瓦良格当属重型航母（完整版）实用资料(可以直接使用，可编辑完整版实用资料，欢迎下载）格自诞生起“命运坎坷”，未完工却几经倒手。还差点被拆除当废铁卖掉，真有点壮士未死身先劫的味道。最近停靠在大连港湾的瓦良格又热络起来，似乎其命运已有转折。有图片显示瓦良格正在重新改装，相信不用多久瓦良格必将以全新的面貌呈现于大众眼前。对于一个新兴的大国，强大的航母舰队是必须的，此时的瓦良格承载了许多中国人的航母梦，，，一.瓦良格畅谈之前生今世。上世纪80年代，前苏联在积累了60年代建造“莫斯科”级直升机母舰和70年代建造“基辅”级轻型航母舰的经验后，正式启动了开发新一代航母的发展计划，以扩大其海上防御范围。新研制的航母代号为“1143”级，后来用前苏联格鲁吉亚共和国首府之名命名为“第比利斯”级。前苏联原计划建造3艘“第比利斯”级航母，首舰为“第比利斯”号”，二号舰为“里加”（就是后来的瓦良格号），三号舰为“乌里扬诺夫斯克”号。与前两代仅能搭载直升机或垂直/短距起降轻型飞机的“准航母”不同，“第比利斯”级航母具有搭载常规起降固定翼作战飞机的能力。其设计搭载机为12架苏-27K重型舰载战斗机、12架米格-29K轻型舰载战斗机、12架苏-25K舰载攻击机或雅克-38垂直起降战斗机以及18架卡-27K舰载反潜直升机。按照西方国家海军标准，如此配置的6万吨级瓦良格当属重型航母。1983年2月22日，首舰“第比利斯”号在乌克兰尼古拉耶夫造船厂开始建造。随后几年内，二号舰“里加”号和三号舰“乌里扬诺夫斯克”号也相继在此开工。20世纪80年代末，前苏联的经济形势急剧恶化，除“第比利斯”号接近完工外，“里加”号和“乌里扬诺夫斯克”号地建造工程都被迫中止。1991年底苏联解体后，俄罗斯政府只支付了完工的“第比利斯”号的建造费用，将其改名为“库兹涅佐夫”号并装备给俄罗斯海军。已经完工70%的“里加”号被改名为“瓦格良”号，等待俄罗斯政府支付进一步建造费用，只完成船体的“乌里扬诺夫斯克”号则被拆毁后当作废铁出售。由于俄罗斯政府无力负担继续建造“瓦格良”号的高昂费用，乌克兰政府只得拆除“瓦格良”上有价值的部件，将其送入国际废船交易市场。1998年，“瓦格良”号在被搁置七年后终于迎来了澳门买家。这笔交易立刻为各国媒体争相报道。成交后，“瓦格良”号于同年11月起航开往澳门。返航途经土耳其博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府以“瓦格良”号会对海峡航运造成威胁为理由，拒绝其通过。几经周折数次交涉，2002年3月抵达大连停靠在大连造船厂。二.瓦良格畅谈之现状。没想到瓦良格这一停就是八年之久。直到今年的四月，才发现舰上陆陆续续有了新的动静。也许前期的准备我们没有看到，最近几个月里停泊在大连的“瓦良格”号航母甲板上已经可以看到工人在施工，黄昏时分甚至可以看到明显的“电焊火花”。看来建造航母工程的计划并没有受到金融危机影响，配套设施正在继续建设，在建造航母模组化工程的内部厂房外，布满各种货柜，有的堆放达到3层货柜高，可见瓦舰改造的工程已经到最后阶段。据目前的进度来推测，“瓦良格”号会在2~3年内投入现役。三.瓦良格畅谈之被改造的用途。“瓦格良”号的未来应该会有两种可能。首先，“瓦格良”号有可能成为试验舰，被当作测试舰上装置、电子系统、武器装备和舰载机的试验平台。《简氏防务周刊》早先的一些报道中就曾提到过“瓦格良”号被装卸包括舰载机弹射起飞器在内的多种航母舰上装置和一些自卫武器装备。尽管中国军方可以利用陆地试验飞行甲板测试新型舰载机的起降，但这种方法难以模拟出海上起降时的摇摆和晃动。“瓦格良”号成为试验舰后便可为新型舰载机提供最理想的试验平台。并且，“瓦格良”号还可以被用于测试不同种类的航母动力装置，以便确定未来中国航母采用何种动力装置。其次，“瓦格良”号还有可能会成为训练舰，用来对中国海军航母作战人员进行长期训练。1985年起，中国海军就开始从海军航空兵飞行员中挑选合格军官参加航母舰长培训课程，即所谓的“飞行舰长班”。但由于没有航母，这批培训出的优秀军官只得在导弹驱逐舰上担任舰长。勿庸置疑，想要在导弹驱逐舰上积累出对航母的管理经验是几乎不可能的。这种窘境将在“瓦格良”号成为训练舰后得到彻底改变，包括舰长在内的舰上各级军官、所有舰上人员和舰载机飞行员都可以通过实实在在的舰上训练而获得宝贵的经验。“瓦格良”号一旦成为长期服役的训练舰，便能为中国海军培养出一代又一代合格的航母服役人员。最有可能的是直接投入现役，组建中国海军的第一支航母编队。以目前的我海疆形势判断，中国海军太需要一支航母编队了。瓦良格虽然源于二十几年的设计，但经此次的全面改装将焕然一新。其综合战力将接近或到达美海军小鹰号航母编队的水平，这并不是什么痴心妄想。如能达到小鹰号航母编队的作战能