道岔铺设施工作业指导书-鱼嘴站改[优质文档]【完整版】(文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用,可编辑放心下载）道岔铺设施工作业指导书一、适用范围适用于渝涪复线道岔铺设施工。二、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准。制定施工平安保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。三、技术要求3.1一般要求道岔铺设前，道砟摊铺应平整，底砟应碾压密实。道岔位置应按设计铺设，困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不得大于0.5m。道岔因钢轨焊接方式、绝缘接头位置等影响道岔内配轨长度时，采购前应予明确。木岔枕应端头捆扎后使用并在直股外侧取齐。与正线连接的道岔前后各50根、与站线连接的道岔前后各15根〔含岔后长岔枕〕轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数应与连接线路标准一致。铺设无缝道岔时，道岔直股前后线路过渡枕的型号、根数及间距，应符合铺设图的规定。道岔轨面高程应与连接的主要线一致，与另一线的轨面高差，宜自道岔后普通轨枕起向站内顺接。顺接坡度不应大于该线最大设计限坡，与相邻坡段的坡度差不应大于4‰，超过时应设竖曲线。伸入到发线有效长范围内的坡度不应大于1.5‰。更换道岔时应同时更换前后引轨。再用道岔前后应铺设与道岔磨耗程度相近的钢轨，否那么在接头1m范围内应打磨接头处轨面上下差及轨距线错牙。交叉渡线铺设时，四组单开道岔与主要连接线应在一个平面上，次要连接线上的道岔与前后连接线轨面高差，按规定顺坡，并兼顾相邻道岔。可动心轨辙叉道岔起道作业时，二股道应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，做好道岔前后顺坡。可动心轨辙叉道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距挡块调整轨距，调整量缺乏时可加垫片调整，但厚度不得超过2mm，不得用改螺纹道钉的方法。3.2铺设无缝道岔3.2.1尖轨〔或可动心轨辙叉〕扳动灵活，无损伤。尖轨顶宽50mm以上断面处，不低于根本轨面2mm。在静止状态下，尖轨尖端〔或可动心轨辙叉〕应与根本轨密贴，间隙小于0.2mm，其他地段小于1mm。查照间隔〔辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离〕不得小于1391mm。轨枕扣件安装不良率不大于6%。3.2.5道岔紧固螺栓扭矩应力100～120N•m；Ⅱ型弹条扣件螺栓扭矩应为100～140N•m；螺栓、丝扣均应涂有效期不少于2年的油脂。道岔焊头均应进行探伤检查并标记编号，填写记录。道岔钢轨焊接应符合以下规定：〔1〕道岔焊接应首先焊接岔内各个接头，然后再与岔外的钢轨焊接。道岔内钢轨焊接顺序应符合设计规定。〔2〕道岔施行锁定焊时，应使限位器子母块居中，两侧间隙允许偏差为1mm。〔3〕道岔内钢轨焊接、道岔与两端无缝线路焊接均应在道床到达初期稳定状态，轨面高程、轨向和水平已根本到达设计标准时，方可施焊。〔4〕道岔内锁定焊及与无缝线路锁定焊联时，必须在设计锁定轨温范围内进行。3.3铺设有缝道岔3.3.1尖轨〔或可动心轨辙叉〕扳动灵活，无损伤。尖轨顶宽50mm以上断面处，不低于根本轨面2mm。在静止状态下，尖轨尖端〔或可动心轨辙叉〕应与根本轨密贴，间隙小于0.2mm，其他地段小于1mm。3.3.3查照间隔〔辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离〕不得小于1391mm。护背距离〔翼轨作用边至护轨头部外侧的距离〕不得大于1348mm。道钉浮离或轨枕扣件安装不良率正线、到发线不大于8%，其他站线不大于10%。正线铺设木岔枕的道岔，尖轨尖端前后5m范围内的道床砟肩及边坡应夯拍密实或加宽道床200mm。既有线预铺道岔应符合以下规定：〔1〕核实道岔的型号、类型、开向、位置、轨道电路等有关技术条件。〔2〕更换道岔宜采用整体组装、拨移就位的施工方法。〔3〕道岔、岔枕及配件，均应在预铺前核对。辙叉及连接钢轨应逐根丈量、记录，并进行标记。〔4〕预铺道岔场地应距离适中、平坦、坚实，并避开难以撤除的障碍物。〔5〕预铺好的道岔应经过验收合格前方准上道。〔6〕铺设道岔应先直股后曲股，先转辙器后撤叉。上下、方向用10m弦测量其矢度均不超过6mm。既有线更换道岔应符合以下规定〔1〕调查道岔道床厚度和洁度、路肩高度和宽度，提出道砟使用量，确保枕下道砟厚度不少于300mm。缺乏时应降低路基面，并应符合以下规定：eq\o\ac(○,1)路基面降低至设计枕底下不小于400mm。e