从业二十年的老会计经验之谈，如果觉得有帮助请您打赏支持，谢谢!快递业：需确保分段业务税率税目合理，我们要了解背后的事儿《中国税务报》1月18日的文章《快递业：需确保分段业务税率税目合理》，发现了快递业的一个奇怪的拆分业务的现象，但是我们其实还要再突破一下，这背后的事儿。[原文]夏柳青李燕玲周宁营改增后，对快递业按照收派服务和交通运输业两个行业进行税务管理，造成纳税人对税收法规理解、适用，以及核算上的困难，也增加了税务机关的征管难度。邮政服务与铁路运输服务业自2014年1月1日起纳入营改增试点范围。快递业作为邮政服务业中曾经的一个子行业，实行营改增后一并纳入国税征管范围缴纳增值税。但是，由于特有的行业特征和经营方式，快递业一直是税务机关征管的难点。第三只眼注：邮政服务适用11%的税率，快递业中的收派服务适用税率6%。收派服务，是指接受寄件人委托，在承诺的时限内完成函件和包裹的收件、分拣、派送服务的业务活动。收件服务，是指从寄件人收取函件和包裹，并运送到服务提供方同城的集散中心的业务活动。分拣服务，是指服务提供方在其集散中心对函件和包裹进行归类、分发的业务活动。派送服务，是指服务提供方从其集散中心将函件和包裹送达同城的收件人的业务活动。邮政服务中的邮政普遍服务，是指函件、包裹等邮件寄递，以及邮票发行、报刊发行和邮政汇兑等业务活动。这儿基本上我们是到邮局直接发送的，没有收派的过程。但是EMS却是例外的，这一点在《关于铁路运输和邮政业营业税改征增值税试点有关政策的补充通知》(财税[2013]121号)中进行了明确：中国邮政速递物流股份有限公司及其子公司（含各级分支机构），不属于《财政部国家税务总局关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》（财税[2013]106号）所称的中国邮政集团公司所属邮政企业。快递业现状业务收入快速增长。随着我国电子商务的迅速发展、跨区域贸易的增长，快递服务突破了地域限制，改变了传统的经营管理模式和生产组织形态，呈现出强劲的增长态势。据统计，2016年1月～11月，全国快递服务企业业务量累计完成278.9亿件，同比增长52.8%；业务收入累计完成3544.1亿元，同比增长44.3%。国有、民营、外资快递企业三分天下，其中民营快递企业异军突起。目前，我国已有快递企业1万余家，基本形成国有、民营和外资企业共同发展的多元化市场竞争格局。大型民营快递企业如顺丰速运、申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运和韵达快递占据国内快递市场80%以上的业务量。2016年前三个季度，民营快递企业业务量完成190.2亿件，同比增长57.3%，业务收入完成2247.7亿元，同比增长50.3%。国有快递企业业务量和业务收入分别完成19.3亿件和280亿元，同比分别增长28.8%和26.5%。从市场份额来看，民营快递企业继续保持绝对领先，其中业务量份额达90.2%，业务收入份额达83.1%。快递业税收方面存在的问题行业划分不一致。按照《国民经济行业分类》和《邮政业术语》，邮政业包括邮政基本服务和快递服务。营改增试点政策将邮政业定义为中国邮政集团公司及其所属邮政企业提供的邮政普遍服务、邮政特殊服务、其他邮政服务，将快递服务中的收件服务、分拣服务和派送服务定义为收派服务归入物流辅助服务并入现代服务业的范围，将跨城的运输服务归入交通运输业范围，因此，营改增后快递业应按照收派服务和交通运输业两个行业进行税务管理。营改增试点政策与邮政法行业划分的不一致，造成纳税人对税收法规理解、适用，以及核算上的困难。第三只眼注：在营业税下，快递与邮政通信业是一样的税率3%，增值税下，那11%的税率是企业不能承受的，所以曲折的进行了变通处理，给了一个收派服务6%，难道市区内都是登三轮的，因为进项少人工多？这也可能是个理由啊。不过跨城也只是一个相对的概念。收派服务与交通运输服务界定不明，使营改增税率问题难以解决。完整的快递服务包括收件、分拣、运输和派送，各环节不可分割，按照《财政部、国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）规定，销售服务、无形资产、不动产注释列明：收件服务是指从寄件人收取函件和包裹，并运送到服务提供方同城的集散中心的活动，分拣服务是指服务提供方在其集散中心对函件和包裹进行归类、分发的业务活动。派送服务是指服务提供方从其集散中心将函件和包裹送达同城的收件人的业务活动。由此可见收派业务显然是没有包括异地的运输。如提供全流程服务的快递业，向客户收取的全部价款和价外费用既涉及税率为6%的收派服务又涉及税率为11%的运输服务。收件时按照收费标准收取的是按照全流程将函件和包裹投递到户的服务费用。比如，客户有一个快件从南昌邮往北京，快递费25元，快递公司需要对25元进行跨城运输费用和收派服务拆分，分别适用11%和