最新【精品】范文参考文献专业论文公路工程沥青路面施工技术与质量控制公路工程沥青路面施工技术与质量控制【摘要】：随着我国经济发展，公路工程也得到了很大发展，人们对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高，相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高。在这种情况下，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求本文就其进行了探讨。【关键词】：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：引言由于沥青路面具有路面无接缝、平整、行车舒适、噪音低以及振动小、易于养护维修等优点，故其成为我国公路面层普遍采用的一种比较好的结构形式，如果施工中不能按照施工工艺严格的进行施工质量控制，则很容易导致路面的出现质量问题，不仅仅响使用功能，还影响其社会效益。因此采取措施来提高沥青混凝土路面施工质量是很有必要的。一、沥青路面施工主要特点沥青路面由于高标准的质量要求，施工的高度机械化，施工工作面极广等原因，使得具有与低等级道路施工不同的特点：1、模糊性。在施工质量影响因素分析时，有时很难分清主要影响因素和次要因素，二者界限不明确，即存在一定的模糊性。2、影响因素多。沥青路面施工中技术问题的影响因素往往不止一个，一般是由多种影响因素组合作用产生的，通常施工人员、材料、施工机械、施工工艺和施工环境都可能导致质量问题。3、实时性。沥青路面施工中，采用的是大规模的机械化施工，生产效率高，进度快，同时也要求对施工中出现的质量问题及时进行解决，否则将导致不合格沥青路面产生，带来资金和时间上的浪费。因此，施工中质量问题的实时性对问题的解决提出更高的要求。4、与施工机械关系大。沥青路面施工的技术要求高，所以大量采用机械化施工。但是，因为不同的施工单位配备的施工机械不同，不同施工机械的施工工艺和施工效率也不尽相同，导致出现的沥青路面施工质量问题也不同。施工中的质量问题与施工机械密切相关，给质量控制带来了一定的困难，也使质量问题的解决更加复杂。二、公路工程沥青路面的施工技术1、沥青混合料摊铺（1）沥青面层铺筑前，清除干净基层上杂物，然后检查基层路面厚度、密实度等。对于基层中存在的松散、坑槽应修整。（2）浇洒透层或粘层沥青。为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前4～8h，在粒料类的基层表面洒布透层沥青，用量为1.0～1.2kg/m2。若基层为旧沥青路面或水泥混凝土路面，则在面层铺筑之前，在旧路面上洒布一层粘层沥青。（3）摊铺沥青混合料。沥青混合料摊铺机摊铺的过程是自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行驶，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后由振捣板捣实，并由熨平板整平。（4）摊铺机自动找平时，中、下两层宜采用由一侧钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用摊铺层前后保持相同高的雪橇式摊铺厚度控制方式，经摊铺机初步压实的摊铺层要保证达到平整度和横坡的规定要求。铺筑多层混合料时，上、下层的接缝应错开，纵缝错开15cm以上，横缝错开lm以上。主干路面层接缝，应削齐接平，接缝处均应涂刷沥青粘层，接缝表面应予以烫平。2、沥青混合料碾压沥青混合料面层碾压通常分为初压、复压和终压三个阶段。碾压要有专人负责，并在开工前对压路机司机进行培训交底。（1）初压施工初压要注意压实的平整度。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经过初步整平压实，而且刚摊铺的混合料温度较高，常在140℃左右，因此，只要较小的压实功就可以达到较好的稳定压实效果。通常用6～8t的双钢轮压路机或6～l0t振动压路机前进时以2km/m左右的速度碾压2～3遍。碾压时驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压。也可用组合式钢轮-轮胎压路机进行初压，前进时静压匀速碾压，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修正。如在碾压时出现推移，可待温度稍低后再压，如出现横向裂纹，应检查原因并及时采取纠正措施。（2）复压施工复压是压实的主要阶段，其目的是使混合料密实、稳定、成型，因此，复压应在较高的温度下并紧跟初压后面进行，复压期间的温度不应低于120～130℃。通常用双轮振动压路机(用振动压实)或重型静力双轮压路机和16t以上的轮胎压路机先后进行碾压，也可用组合式压路机、双轮振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压，碾压方式与初压相同，碾压遍数参照铺筑试验段时所得的结果确定，通常不少于6遍。（3）终压施工终压是消除轮迹、缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中面层遗留的不平整，又要保证路面的平整度，因此，沥青混合料也需要在较高但又不能过高的碾压温度下结束碾压。终压结束时