固体火箭发动机两相流特性研究的任务书.docx
固体火箭发动机两相流特性研究的任务书任务名称：固体火箭发动机两相流特性研究任务目的：通过研究固体火箭发动机中的两相流特性，探索提高火箭发动机性能和可靠性的方法，为火箭发动机的可持续发展提供理论依据和技术支持。任务内容和要求：1.收集并综合现有的两相流理论和实验研究成果，分析和总结固体火箭发动机中的两相流形式、特性和影响因素等方面的研究进展和问题。2.建立相应的火箭发动机两相流模型，包括流场数值模拟模型和试验验证模型，重点考虑两相流分布、浓度、速度、压力等参数的变化规律和相互影响。3.利用数值模拟和试验验证
基于神经网络的电控发动机故障诊断应用研究的开题报告.docx
基于神经网络的电控发动机故障诊断应用研究的开题报告一、选题背景汽车已经成为人们日常生活不可或缺的交通工具，而汽车发动机则是汽车运行的核心部件。然而，由于发动机复杂的结构和环境的不断变化，发动机故障是汽车维修保养中最为常见的问题。因此，发动机故障诊断技术的研究和开发一直是汽车行业的热点领域之一。目前，电控发动机已成为主流，电控模块的智能化和复杂化程度逐渐提高，传统的故障诊断方法难以适应这一趋势。因此，开发一种能够高效准确地诊断电控发动机故障的方法具有重要的意义。二、选题意义本研究旨在探索基于神经网络的电控发
点燃式发动机轻型汽车排气污染物排放限值(简易瞬态工况.doc
点燃式发动机轻型汽车排气污染物排放限值(简易瞬态工况法)DB37/657-2006前言本标准为强制性标准。为了在山东省贯彻实施国家污染物排放标准《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005），控制汽车污染物排放，根据国家环保总局的行业标准HJ/T240-2005《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法》，结合我省实际，制定本标准。本标准规定了点燃式发动机轻型汽车简易瞬态工况法排气污染物的排放限值。本标准由山东省环境保护局提出并
