基于后效晚点时间的机场近机位容量评估研究的中期报告首先，我们要介绍本研究所涉及到的概念。后效晚点时间是指标志着航班延误的时间，通常定义为航班原计划起飞时间和实际起飞时间的差值。机场近机位容量是指机场接近停机位的机位能够容纳的飞机数量。本研究旨在基于后效晚点时间对机场近机位容量进行评估。首先，我们对机场近机位进行了现场调查，记录了近机位可容纳飞机数量，停机位间距等数据。然后，我们利用机场的历史数据进行了后效晚点时间的统计分析，并对数据进行了预处理和清洗。接着，我们使用模型对机场近机位容量进行了评估。模型基于机场的历史数据和后效晚点时间进行建模。具体来说，我们使用了支持向量回归（SVR）算法，并进行了训练和测试。最后，我们对模型的结果进行了评估和分析。结果显示，我们的模型能够较准确地对机场近机位容量进行评估。同时，我们也发现，后效晚点时间是影响机场近机位容量的主要因素之一。因此，我们建议机场在规划近机位容量时应该充分考虑航班延误的情况。在今后的研究中，我们将进一步完善模型和数据的收集，以提高评估的准确度和可靠性。