考虑前后多车影响的跟驰模型研究的开题报告开题报告论文题目：考虑前后多车影响的跟驰模型研究研究背景：随着城市交通的日益拥堵，高速公路跟驰行驶模式的研究已成为交通领域的重点研究方向之一。然而，大多数跟驰模型都是基于单车跟驰行驶进行研究的，而实际交通中存在着大量的多车跟驰行驶情况，因此考虑前后多车影响的跟驰模型研究显得尤为必要。研究意义：1.对城市交通拥堵现象进行有效缓解有着重要意义；2.为司机提供正确的跟驰方式，有助于提高交通安全水平；3.为交通管理和规划提供一定的理论依据。研究目标：基于前后多车影响的跟驰理论模型，研究跟驰行驶过程中的安全距离、车速等重要参数，并提出相应的预测模型，并进行实验验证。研究内容：1.基于前后多车影响，建立跟驰理论模型；2.通过实验获取跟驰行驶过程中所需的关键参数数据；3.将获取的数据进行分析和挖掘，并对实验结果进行统计分析；4.基于建立的跟驰理论模型，进行模拟和预测分析。研究方法：1.基于前后多车影响，建立跟驰理论模型：采用数学建模方法，以多变量线性回归、神经网络算法、数据挖掘算法为主要手段；2.实验采样：在具有较好前后多车影响的跟驰行驶实验中，获取所需的关键参数数据，并对数据进行处理和数据挖掘；3.单因素分析与多因素分析：对实验结果进行单因素分析和多因素分析，确定影响跟驰过程的主导因素，并进一步提炼模型特征；4.预测模型验证：结合国内外研究的实验数据和历史数据，进行跟驰模型验证，并对预测结果进行分析和评估。研究预期成果：1.建立基于前后多车影响的跟驰理论模型；2.获取跟驰行驶过程中所需的关键参数数据；3.提出相应的预测模型，并进行实验验证。拟采用的研究手段：1.数学建模分析方法；2.实验分析法。研究进度计划：第一阶段：研究跟驰理论模型的建立（2个月）；第二阶段：实验采样与数据处理（3个月）；第三阶段：单因素分析与多因素分析（3个月）；第四阶段：预测模型验证（2个月）；第五阶段：论文整理与提交（1个月）。参考文献：1.陈毅,黄光先,缪雨林.公路车辆跟驰行为模型研究[J].中国公路学报,1998,11(3):63-68.2.黄心杰,朱伟明,潘少伟.考虑引导车速的公路车辆跟驰模型[J].公路交通科技,2008,25(9):13-17.3.NagataniT,KawabeH,NakayamaA,etal.Trafficflowonhighways:thenatureoftrafficjams[J].ProceedingsofthePhysicalSocietyofJapan,1998,67(1):1-4.