最新【精品】范文参考文献专业论文析水运工程施工安全管理析水运工程施工安全管理摘要：水运工程工序复杂、流动作业多、高处作业多、作业位置多变,以及受自然环境和社会环境影响较大等方面,尤其对码头工程项目的不同专业门类交叉作业较多,施工人员在一个作业面内施工各自专业等特殊性,安全控制需要随着施工进展持续、动态实施。本文介绍了水运工程的特点及施工安全管理的基本要求，提出了加强水运工程施工安全管理的有效措施。关键词：水运工程、施工、安全管理中图分类号：TU714文献标识码：A一、前言我国的水资源丰富，水量充沛河流众多，据有关数据显示我国的海域总面积为354万km3，是具有丰富的港口岛屿等资源的国家。在我国经济的发展的同时，水运工程建设对于配合与促进经济发展有着重要的作用和地位。今年来水运工程的开发和建设越来越多，那么施工的安全越来越受到施工方以及参与部门的重视但，那么科学有效的管理措施是安全的根本，能够有效的预防和避免施工中的安全事故发生。为保证施工的顺利进行和完成，降低工程的经济损失，保证人身安全，采取合理和科学的措施，控制人与物的安全性是重中之重。二、水上施工安全事故发生的主要原因1、主观原因主要包括管理缺陷以及人的不安全行为两种：①施工人员施工时操作不规范；②人为思想上的不重视，缺乏安全意识。(1)施工队伍素质低。改革开放以来，我国的经济飞速发展，而基础设施建设规模也日益发展，建筑施工队伍迅速壮大，大部分劳动力均为农民工，而农民工的安全技术知识较差，无安全操作知识，即使有也非常肤浅，不系统，因此缺乏自我防护能力。而施工单位对农民工在施工前的安全教育和安全学习又不够，甚至有的施工单位根本没有对农民工进行安全教育和组织安全学习。(2)有些安全管理人员安全素质差，对法规、规范、标准不熟悉，对安全操作规程知之甚少，或对安全隐患视而不见。(3)有些负责人对于安全生产政策以及法规的认识不足，不能正确对待安全与生产，安全与效益，安全与进度的关系，当进度、质量、效益与安全发生矛盾时，往往是安全让步。(4)机械操作人员对机械设备操作不规范，或人员不固定，维修保养跟不上，重使用，轻管理，对防护装置，或弃而不用，或失灵不修复就使用，机械设备老化，该报废的不报废仍在继续使用。(5)实行项目法施工，项目经理部安全意识不强，在安全设施上不肯投资，只求在近期取得好的经济效益，对安全生产心存侥幸。要知道安全无小事，必须把安全当头等大事来抓。2、客观方面主要包括物的不安全状态，作业环境的不安全因素。机械设备安全保护性能差，安全防护措施不到位，可靠性差。(1)有的施工单位没有按规定使用安全保护用品，或者保护用品质量低劣，根本起不到保护作用。如水上施工临水作业必须穿救生衣而不穿，高空作业必须系安全带而不系，爆破作业必须戴安全帽而不戴，该挂安全网和修护拦的地方没有挂和修，冬天防冻和防滑工作未做或未做到位等等。(2)施工现场用电不规范，在高空线路或设备边不设围栏或防护网，电器设备未进行有效的接地接零，没有必需的漏电保护装置，电线、电缆破皮、老化、乱拉乱扯，管理混乱造成漏电等。(3)施工现场没有足够的消防设备，施工人员对消防设备不熟悉，发生火灾，就手足无措。三、加强水运工程施工安全管理的有效措施1、人的不安全行为的控制与管理人的不安全行为和物的不安全状态是导致事故发生的主要原因，在这两者当中，人的不安全行为在施工事故中占到相当大的比例，据统计，事故总数的85%是由于人的不安全行为造成的。通过发生事故的五大因素：人、机、料、法、环进行分析，也可以得出这五个环中最活跃的因素、最大的不安全因素是“人”，因为无论是机器、材料、方法还是环境，都是是靠“人”去操作，选择、运用和改造的。如果人发生不安全的行为，再好的设备、再精密的仪器、再严密的组织，都无法避免发生事故。因此，对人的不安全行为进行控制是施工安全管理中首当其冲的工作。水运工程施工过程复杂、现场劳动人员密集，而且多为水上作业，易受水流、风浪、水深、流速和气象等影响，且交叉作业较多。因此，水运工程施工和其他施工的安全管理既有共同点又有不同点，水运工程的安全管理应围绕水运工程施工的特点展开。水运工程施工中，人的不安全行为一般表现为：一是由于安全意识差而做的有意或错误的行为；二是由于人的大脑对信息处理不当而所做的无意识的动作。前者可能表现为未经许可或未发出警告就开动吊机、使用有缺陷的机器、没有使用个人防护用品、人处于不适当的工作位置或接近危险部位等。后者可能表现为误操作、误动作；调整的错误，造成安全装置失效；开动、关停机器时未给信号；开关未锁紧，造成意外转动、通电或泄漏；忘记关闭设备等。实际操作中，一般对人员的不安全行为从以下几大类进行控制：（1）抓安全防护用品的使用如要求水上施工人员必须穿好救生衣，戴好安全帽，