eq\o\ac(○,模)eq\o\ac(○,块)三链传动和齿轮传动图3-1所示为链传动的实物图，链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。图3-2所示为齿轮传动的实物图，齿轮机构可实现空间任意两轴间的运动和动力的传递，它是现代机械中应用最广的传动机构之一。图3-1链传动图3-2齿轮传动本模块将介绍链传动及齿轮传动的组成、特点及应用。课题一链传动概述学习目标1.了解链传动的类型及应用特点；2.掌握滚子链的标记方法。图3-3所示为摩托车、自行车的实物图，它们都采用了链传动。为什么摩托车、自行车均采用了链传动？链传动有何应用特点？(a)摩托车(b)自行车图3-3链传动应用实例一、链传动的工作原理及应用特点1．链传动的组成及工作原理链传动是由分装在平行两轴上的主动链轮1、从动链轮2和绕于两链轮上的链条3所组成，如图3-4。通过链轮轮齿与链节相啮合而达到传递运动和动力的目的。图3-4链传动2.应用特点(1)链传动为具有中间挠性件的啮合传动，中心距适用范围较大，与带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，能得到准确的平均传动比；(2)张紧力小，故对轴的压力小；(3)传动效率高，可达98%；(4)结构较紧凑；(5)链传动可在高温、油污、潮湿等恶劣环境下工作；(6)传动平稳性差，工作时有一定的冲击和噪声。链传动适用于工作可靠、两平行轴间距较大的低速传动及工作条件恶劣的场合，广泛应用于矿山机械、冶金机械、农业机械、石油机械、机床及轻工机械中。摩托车、自行车采用的链传动均是主动链轮尺寸大，从动链轮尺寸小，这是为什么呢？二、链传动的传动比链传动的传动比就是主动链轮1的转速与从动链轮2的转速的比值，也等于两齿轮齿数和的反比。即上式求得的链速和传动比都是平均值。通常，链传动的传动比i≤8。链传动的瞬时传动比不恒定，同时由于链速也是变化的，工作时不可避免地要产生振动、冲击和噪声。由上式可见转速与齿数成反比，所以可通过链轮齿数的变化来控制链速。摩托车、自行车采用的链传动均是主动链轮尺寸大，从动链轮尺寸小，根据转速与齿数成反比，正好可以实现增速传动。三、链传动的常用类型、特点及应用表3-1常用链传动的类型、特点及应用类型用途图示特点传动链主要传递运动和动力，也可输送。1．能保证准确的平均传动比；2．传递功率大，且张紧力小，作用在轴和轴承上的力小；3．传动效率高；4．能在极其恶劣的环境下工作；5．能用一根链条同时带动几根彼此平行的轴传动；6．由于链节的多边形运动，所以瞬时传动比是变化的，不宜用在要求精密的传动机械上；7．安装和维护要求高；8．链条的铰链磨损后，链条节距变大，传动中链条易脱落；9．无过载保护作用。输送链用于输送工件、物品和材料。曳引起重链用以传递力，起牵引、悬挂物品作用，兼作缓慢运动。在一般机械传动中，常用的是传动链，下面也仅讨论传动链。四、传动链的常用类型传动链的结构主要有套筒滚子链和齿形链两种。套筒滚子链（简称滚子链）表3-2滚子链的结构、接头、特点及标记分类滚子链有单排链、双排链、多排链。多排链的承载能力与排数成正比，但由于精度的影响，各排的载荷不易均匀，故排数不宜过多，一般不超过4排。(a)单排滚子链(b)双排滚子链(c)三排滚子链结构简图内链板与套筒、外链板与销轴间均为过盈配合；套筒与销轴、滚子与套筒间均为间隙配合。接头形式链条的长度用链节数表示，一般选用偶数链节，这样链的接头处可采用开口销或弹簧卡片来固定。若链节数为奇数时，则需采用过渡链节，此时过渡链节的链板受到附加弯矩作用，其强度仅为正常链节的80%左右，所以一般情况下不宜采用。(a)开口销(b)弹簧卡(c)过渡链节特点传动平稳性较差，有一定的冲击和噪声。标记方法我国目前使用的滚子链的标准为GB/T1243—1997，分为A、B两个系列，常用的是A系列。滚子链的标记方法为：链号—排数—链节数—标准代号例如：08A—1×88GB/T1243—1997表示：A系列、节距12.7mm、单排、88节的滚子链节距（指链条上相邻两销轴中心的距离）是链传动的重要参数。节距p越大，链的各部分尺寸和重量也越大,承载能力越高。2.齿形链齿形链又称无声链，由许多冲压而成的齿形链板铰接而成。表3-3齿形链的分类、特点及应用齿形链齿形齿形链板的链板两工作侧面间的夹角为600，工作时链板侧边与链轮齿廓相啮合。分类（按齿形链导向板）为避免啮合时掉链，链条应有导向板（分为内导式和外导式）。(a)内导式(b)外导式分类（按齿形链铰链形式）相邻链节的链板左右错开排列，并用销轴、滚柱或轴瓦将