耙吸式挖泥船的特点及发展趋势邓星宇（0919010426）孙朴（0919010423）摘要：耙吸式挖泥船具有机动灵活、效率高等优点，已成为诸多工程的主力施工设备之一。但随着疏浚工程要求的不断变化，也对耙吸式挖泥船的改进和发展提出了更高的要求。关键词：航道疏浚耙吸式挖泥船特点趋势我国疏浚业有着110多年的历史。早在1895年荷兰IHC公司就为我国建造了第一艘疏浚船舶，用于河道的疏浚。近几年，虽然全球陷入了经济危机的阴霾之中，但世界范围内的疏浚市场正呈现出一番红火的景象，尤其是中国的疏浚市场，大大小小的疏浚工程正在紧张且有序的进行着。如今，我国疏浚业已具有了较大的规模，疏浚力量主要分布在交通、水利等部门，有大小疏浚企业近百家，各种疏浚船舶上千艘，形成了较大规模的疏浚能力，疏浚业已成为中国经济建设和社会发展的重要行业。船舶在码头停靠作业,在航道上航行都需要相应的水深，而随着江河水挟带着泥沙不断汇集到大海，水底的基床面会不断地变化，原来可以通航万吨轮的河海，说不定过几年或数十年后就是沧海变桑田。因此港口、航道需要不断地整治、清理淤泥和暗沙，才能保证船舶的畅通无阻。港池、航道的清淤挖深主要靠挖泥船，这是为了进行水下土石方工程施工而设计制造的，它可以挖深、加宽和清理疏浚原有的航道，开挖新的航道，还可以用作开挖运河、船坞、清除水库淤积、开沟筑堤、采集矿砂等等水下工程。挖泥船根据它们的结构性能的不同而分为抓斗式、链斗式、绞吸式、耙吸式和铲斗式等，在各种形式的挖泥船中，耙吸式挖泥船凭借其机动灵活、效率高等优点，已成为诸多工程的主力施工设备之一。近年来，国内外挖泥船发展十分迅速，正在向着大型化、多功能化、高智能化方向发展。在众多类型的挖泥船中，耙吸式挖泥船是真正把所有挖泥设备集于一身的挖泥船。它的主要设备有泥耙、泥泵、闸阀、管道系统和泥舱组成。泥耙主要由耙头及吸泥管组成，就其安装的位置不同可分为尾耙、中耙、边耙和混合耙等四种。耙头是直接挖土的设备，由挖泥船上的起落吊架和泥耙起落机操纵。泥泵是一种低水头大流量的离心泵，一般每一泥泵只设一台泥泵，双边耙挖泥船设两台泥泵，泥泵之间必要时可以串联。泥舱设在挖泥船的中前部，其容积可用溢流门控制流口的高度来调节，溢出上部低浓度的泥浆，以增加泥舱内的装载量。耙吸式挖泥船吸泥管向后斜靠海底，其一面按照推进装置低速航行，一面通过吸管装置使其一端接触海底，其耙头可沿着海底进行耙吸挖泥。耙吸式挖泥船通常沿整个航槽进行挖泥作业，不像其他类型的挖泥船挖泥时必须向四方抛出锚链，占去较大的水城面积，从而需整个工程完工后航道才能开放使用，特别适宜在海上交通频繁的航道、港湾、河流等疏浚作业。耙吸式挖泥船船只大，抗风浪能力强，单船作业，辅助设备少，又是在行进中挖泥，对周围航行的船舶影响小，调动灵活，现代的耙吸式挖泥船在船艏吃水线下安装有横向推进器，掉头也方便，所以非常适在狭长的航道和一定面积的港池中挖泥。耙吸式挖泥船航海性能良好，能在波浪汹涌的条件下工作，由于泥耙的吊缆附设有波浪补偿装置，所以可在风浪大的外海施工。连接于吸管的波浪补偿器可以使耙吸式挖泥船在超过3米的大浪中工作而不减产。耙吸式挖泥船有自航能力，调遣方便，能迅速转移场地。有的耙吸式挖泥船还可以装有吹泥上陆的设备，将泥舱内的泥浆用高压水稀释后，从舱底吸口吸入，通过泥泵将泥浆排至甲板上的排泥管或快速接头，以此与岸上管线接通后，吹泥上陆，充当绞吸式挖泥船使用。随着吹填造陆工程规模的扩大，类似于棕榈岛项目的大面积吹填造陆项目的上马，使得疏浚船舶趋向于大型化，单船产量是目前疏浚市场的竞争优势之一。因为海上运输量的大量增加、运输船舶的大型化，导致大型深水港口的发展和工程项目的大型化。航道越来越深，土质也越来越硬，挖硬土已经成为疏浚船舶施工能力的象征之一。随着深水取砂和海上石油、天然气开采的发展以及深水隧道基槽的开挖，但由于其通常是在恶劣环境下施工，船体及耙头会发生运动，严重影响了挖掘精度。特别是近年来，大水深的工程如深水航道疏浚、深水隧道开挖，深水采矿等越来越多，同时对挖掘精度的要求也越来越高。因此，挖掘精度控制已成为施工中遇到的最困难的问题。疏浚施工的精确度要求越来越高，挖深也大大超过了港口航道运输的需要，疏浚设备也随着进行改进。挖泥船与一般运输船舶不同，它电机设备复杂，技术含量高，涉及学科多。政府应加大对这方面人才的培养力度，努力使我国的挖泥船科研、设计、建造水平赶超世界先进水平，振兴民族疏浚产业，实现从疏浚大国到疏浚强国的转变。