新版感动中国十大人物2020观后感心得（精品多篇）【摘要】新版感动中国十大人物2020观后感心得（精品多篇）为的会员投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。感动中国2020年度十大人物观后感篇一2月17日20时，《感动中国2020年度人物颁奖盛典》在央视综合频道播出。已故的志愿军空战英雄、抗美援朝一等功臣王海上将，获得“感动中国2020年度人物”荣誉。云上国防特刊发纪念王海将军文章，缅怀老一辈空军战斗英雄英勇无畏、血战蓝天、空中拼刺刀的战斗身影，追随战迹、告慰英雄、以觞读者。王海将军的一生，是战斗的一生，也是传奇的一生。1950年5月，王海从第四航校速成班毕业，成为人民空军的第一名歼击机飞行员。同年7月，分配至中国空军第四混成旅第11团任中队长，此时他所驾驶的，还是苏制拉-11螺旋桨战机。然而，仅仅在1个月后，体能、勇气和技术过硬的王海，就调到第10团，学习驾驶当时世界上最先进的喷气式战机——米格-15。此时的他还不会想到，仅仅不到一年之后，他就要驾驶着这架陌生的战鹰，向世界上最强大的美国空军——发起攻击。这一年，王海24岁。01带着铁皮副油箱起飞迎敌年轻的中国空军，在战火中成长。据王海将军回忆，他所在的第10团，在米格-15上进行了3个月的改装训练，平均每个飞行员仅飞行了16个小时25分。在基本掌握了新型喷气战机的驾驶技术后，这批年轻的飞行员们，就于1950年10月19日投入了保卫上海的防空任务。战局变化瞬息万变。仅仅在十几天后，为了应对抗美援朝战场美国空军的袭扰，王海所在的空军第四混成旅，就奉命北上沈阳（后改编为空军第四旅、升格为空军第四师，简称空四师）。1950年10月，空军第三旅在沈阳成立，先后接收第六和第四、五航校毕业学员88人，开始了紧张的战前飞行训练。10月31日，空三旅升格为空三师，因缺少飞行骨干，就把飞行时间较长、技术过硬的王海，从空四师调到空三师任第9团第一大队大队长。第9团的副团长，是他东北老航校的老同学、后来成为空军副司令、引入苏-27战机的传奇飞行员——林虎。王海到空三师报到时，正是部队飞行训练最紧张的时刻。为了尽快的驯服新式喷气式战鹰，空三师指战员们冒着零下二三十度的数九严寒，起五更睡半夜来保证飞行，即使春节也不休息。年轻的飞行员们几乎把有限的飞行时间掰碎，前三个月练习基本驾驶技术，从航线起飞、双机编队、双机航法、双机攻击、单双机攻击、四机格斗等课目练起；后两个月就要进入空战战法训练，苦练双机和四机追踪、单机格斗、八机航法、团编队、对地侦察照相、八机高空航法等高难课目。经过艰苦的努力，终于在有限的时间里，掌握了米格-15的飞行和战斗技能，平均每名飞行员飞行时间达到56小时53分。按世界惯例，训练喷气式飞行员，一般需要300飞行小时以上，美国规定要求500飞行小时。但是，抗美援朝战场上的陆军战友正在被敌人轰炸，留给空三师的战前窗口非常有限。1951年4月，空三师编入中国人民志愿军空军序列，这些飞行时间还不到100小时的年轻飞行员们，正式担负起了战斗值班任务。需要指出的是，就在1950年12月，当苏方向中方移交100架米格-15战机时，并未提供配套的机载铝制副油箱。或许在苏联人眼里，副油箱就是简单的密封铝壳，没有多大技术含量。然而，在当时百废俱兴的中国，连这种简单的铝制加工工艺也不掌握。为了保证空军参战需要，时任沈阳北陵飞机厂厂长的熊焰，不得不临时雇佣大量制壶手工匠人，采取白铁皮做骨蒙皮、铆钉固定、锡焊密封的土办法，为空军参战战机敲出了3027个铁皮副油箱。就这样，王海和他的战友们驾驶着米格-15战机，挂着白铁皮做成的土副油箱，走上抗美援朝战场，与号称世界一流的美国空军展开了一场殊死大搏杀——这就是当时中国空军蹒跚起步时的条件，朝鲜上空的搏击，注定是一场生与死、勇与智、战与技、血与火的考验。这一年，王海25岁。02血性小伙乱拳打懵“老飞鸟”在志愿军空军入朝作战之前，朝鲜半岛的天空基本是美国空军的天下。美军投入朝鲜战场的飞机多达1200余架，英国、澳大利亚、南非联邦以及韩国也投入了100余架飞机。占据绝对优势的敌方空军在战场上横冲直闯、如入无人之境，缺乏防空火力掩护的志愿军地面部队，几乎每前进一步都要付出极大牺牲。1951年夏季，抗美援朝战场出现战略相持态势后，为了重新扳回优势，新任美国远东空军司令奥托·威兰借助空中优势，对志愿军发动了疯狂的“空中封锁交通线战役”——即“绞杀战”。侵朝美国空军的兵力已由战争初期的14个联(大)队增至19个，作战飞机达1400余架。美国战术空军从朝鲜半岛南部新建的水原、大邱等5个机场起飞，对朝鲜北方的交通线展开狂轰滥炸。美第5航空队每天甚至为每个战斗轰炸机大队划定一段15-30英里长的铁路，安排进行分段轰炸。8月底时，朝鲜北方1200公里长的铁路线，仅剩下290公里能通车