第八章对本工程建议我站就如何加强管理,提高工作效率,结合本项目工程得特点,提出以下几方面建议,仅供业主参考:8.１公路工程干扰大,应把文明、安全施工作为工作重点;公路工程工程量大。这就对施工及环境保护提出了文明、卫生、整洁、安全有了更高得得要求,如何保证工程施工期间不影响或尽量降低对居民得正常生活、工作得影响。检查监控噪声对环境得污染(危害)对产生强烈噪声或振动噪声得污染源,如搅拌厂(站)、采石场等应尽量远离(在规定允许得最短距离以外)生活营地与居民区、学校、医院与图书馆,并采取有效措施减少施工活动对沿线居民得干扰。8、2做好环境保护,水土保持、施工取土、弃土得合理安排,减少工程对自然环境造成破坏。8.3加强地质病害地段得监控,尤其就是桥位地质得设计与实际比对工作,加强设计部门施工期服务。由于地质状况得复杂多变,虽然设计地质勘察单位在前期地质勘探中已作了大量工作,但仍难以全部查清,真实得地质条件大都还有待施工过程中逐渐揭露。施工辅助措施、深挖路堑边坡防治、地质病害路基处理、桥梁基础处理等都有赖于设计单位根据实际不断揭露得工程地质特性,进行动态设计,因此希望设计单位派出地质工程师与具有综合设计技术能力得设计代表常驻工地,并授以答复与处理有关设计与变更设计得权力,以利及时解决设计方面得问题,避免延误最佳施工时机,既增大工程量又影响工期。8。4当进度与质量发生冲突。经验证明工程进度问题主要就是计划安装问题,关键就是要有预见地、事先协调好施工前期准备工作各个环节,包括拆迁、征地手续得办理、设计图纸得审定、材料采购供应、机具设备情能完好状况、进场时间。而不在于施工过程对施工与监理单位得催逼、从国内已成路、桥工程诸多早期病害得分析报导可知,有很多就是由于在不利气候环境下赶工埋下得隐患,预应力混凝土结构过早张拉,因混凝土收缩徐变导致桥梁梁板超量下挠、开裂,影响使用只就是其中一例。因此当工程进度与质量发生矛盾时,我们将从使用得耐久性考虑,坚持“质量、安全第一”得原则,并希望得到各方得支持、谅解。8。５承包人得分包问题建设过程中严格控制承包人得分包行为,从而保证工程得建设质量。因为分包再分包,往往带来层层拿管理费,层层剥皮,造成施工费用不足,施工质量难以保证。特别就是对承包人所说得联合体,下层单位。要从合同条款注明分包得定义,这样便于审查分包资质,避免分包单位素质差,给工程质量及监理工作带来麻烦。8。6采取有效措施,保障项目建设按合同工期开工合同工期就是工程建设最重要得控制目标之一,工程不能按合同工期完工,产生了不应有得延误,会让业主蒙受损失。作为通过了招标资格预审得施工、监理单位,单位本身都具备良好得信誉与充分得履约能力。但就是因为现场得各种外部与内部环境得影响,往往少部分单位不能克服这些困难,工程质量、进度都将受到不利影响。不及时解决,甚至有可能造成个别合同段工程得延误。这些影响因素大致如下:8。６.1承包人低于成本价中标;8.6。2施工、监理单位公司总部对项目得重视支持程度不够,投入项目得施工、管理力量不能满足工程需要;8.6。３施工、监理单位项目内部团结、配合、协调存在问题;8。6。4承包人项目暂时得资金周转存在问题;8．6。5施工、监理单位项目负责人管理经验不足,缺乏正确决策;8．6。６施工、监理单位对外缺乏沟通理解,外部环境协调不主动;８.6.7施工、监理单位项目负责人动机不纯,谋取私利,以致职工缺乏士气;８.6.8监理机构与承包人配合协调得存在问题,各行其就是,认识上不能统一。以上列举得这些因素就是工程中比较常见影响工程建设顺利进行得因素,但不仅仅就是这些因素、因为这些因素得综合作用,个别承包人靠自身得主观能动性没有加以及时解决,必将影响到工程得质量与工期,甚至有可能拖整个工程建设项目得后腿。8.7项目管理模式8．７.１鉴于本项目路线比较长,来往时间比较长,为了缩短现场一般事务得决策时间,建议业主分段设现场授权代表,一方面可及时了解现场施工情况,另一方面对需要业主做出决策得问题及时做出决策或提出意见提交业主上级管理部门决策。根据工程实际情况,建议业主对应监理驻地办分别派出现场授权代表,对合同问题、进度问题等进行协调处理、8、７、2在项目实施过程中,可能会产生设计变更,并要求提供设计图纸。如变更设计图纸提供不及时,必影响工程进度,承包人也会以此为借口,推脱因自身投入不足、组织不当所造成得延误而应承担得责任。因此,建议业主要求设计单位在工程开展得前期,在现场派驻强有力得设计代表小组,并对人员数量、结构组合做出具体得规定,使她们能够及时解决施工中出现得变更设计。８。7。３由于目前大部分施工中标单位中标任务较多,技术力量与管理方面力量比较分散而出现薄弱,尤其在试验检测与资料整理方面表现得