公交智能调度系统的设计与开发的开题报告一、研究背景公共交通是现代城市交通体系重要组成部分，也是城市公共服务的重要内容之一。公交线路是公共交通运输的重要部分，其调度及运营质量直接关系到城市交通运输服务的安全和效率。随着信息技术的发展，智能公交调度系统逐渐引起人们的重视和关注，成为公共交通领域的重要关键技术之一。二、研究目的和意义公交智能调度系统是运用现代信息技术打造的服务公众的重要手段。通过这种技术手段，公共交通运输可以实现智能化、高效化、优质化、安全化和环保化等目的。具体来说，公交智能调度系统的研究和开发有以下几个目的和意义：1.提高公交线路的运营效率，减少公交行车延误，改善市民的出行体验。2.为公交公司提供更好的管理和调度手段，提高公交公司的运营效益。3.减少车辆在路上空驶率，降低传统公交调度所造成的能源浪费，降低车辆的污染排放，提高道路的出行效率和环境质量。4.对于公共交通公司，智能调度系统提供了更为准确和灵活的运营分析手段，方便进行班次安排、换乘、车辆故障等突发问题的调配和解决。三、研究内容本次研究计划通过以下几个方面的内容来完成：1、公交实时运行状态采集和处理：通过GPS、IoT等方式，实现对公交车辆运行状态的实时监测、数据采集和存储。2、公交调度算法研究：基于实时采集的数据，研究公交调度的最优化算法，并对算法的运行效率和优化结果进行分析和评估。3、公交调度系统设计与开发：根据调度算法的实现过程和要求，设计并开发适合公交运营管理的智能调度系统。4、系统测试和评估：完成系统开发后，对系统进行测试和评估，考察其对车队运营效率和居民出行体验的影响。四、研究方法本项目采用的研究方法包括：1、文献研究法：通过获取相关文献，了解国内外公交调度系统的研究发展历程和理论基础，为本项目的研究提供参考和支持。2、模型建立法：基于文献研究和数据采集，建立公交调度模型，对公交运输过程进行建模和模拟。3、实验方法：通过实地调研和有关数据统计，获取一定量的数据，进行实验验证和系统优化。4、工程实践法：在设计和开发智能调度系统的过程中，采用工程实践方法，结合现代信息技术和软件开发工具，实现系统的设计和开发。五、研究进度安排本研究计划总时限为12个月，按以下进度安排研究工作：第1-2个月：系统功能分析和需求调研，准备文献资料。第3-4个月：公交车辆实时状态采集和处理端系统设计与开发。第5-6个月：公交调度算法设计与测试。第7-10个月：智能公交调度系统设计与开发。第11-12个月：系统测试、运行效果评估、撰写研究论文、制作汇报PPT。六、参考文献1.刘晓光,朱明霞,范竞江.基于GIS的公交车辆调度智能算法研究[J].交通信息与安全,2012(17):39-42.2.马大为,段英才.公交调度算法综述[J].通信学报,2012(6):129-137.3.欧阳铎,高柏光.基于实时统计模型的公交车智能调度研究[J].自动化学报,2011(12):2354-2362.4.狄跃达.基于SSS算法的公交调度优化研究[D].山东交通学院,2012.5.王华,张磊,李巍.公交智能调度系统总体设计和研究[J].计算机工程,2011(22):101-105.