基于CAN总线的燃料电池城市客车通信网络研究的开题报告一、研究背景：随着环保意识的不断增强和全球气候变化的引发，对替代传统燃油的新型能源的需求越来越高。燃料电池是一种清洁、高效、低污染的能源，被广泛应用于城市公共交通领域，如燃料电池城市客车。然而，随着燃料电池城市客车的普及，其控制系统也变得越来越复杂，通信网络显得更加关键。因此，基于CAN总线的燃料电池城市客车通信网络研究具有重要的实际意义和理论价值。二、研究内容：本课题旨在研究基于CAN总线的燃料电池城市客车通信网络，并在此基础上实现城市客车的多节点网络控制方法。具体研究内容包括：1.CAN总线介绍及其在燃料电池车辆中的应用原理研究；2.城市客车多节点网络控制方法研究；3.燃料电池城市客车通信网络实验验证。三、研究意义：1.探索新型能源燃料电池城市客车的控制网络架构和技术，提高城市客车的智能化和行驶安全性；2.为研究燃料电池城市客车控制系统提供了新的思路和方法，促进燃料电池技术的发展；3.研究成果有望应用于燃料电池城市客车的生产及运营控制中，为城市公共交通的绿色化建设做出贡献。四、研究方法：本研究将采用文献调研、模拟实验等方法，结合CAN总线技术和多节点网络控制方法，实现燃料电池城市客车通信网络的建立和实验验证。五、预期成果：1.基于CAN总线的燃料电池城市客车通信网络的建立和实验验证；2.城市客车多节点网络控制方法的研究和实践；3.燃料电池城市客车通信网络的优化和升级建议。六、研究计划：第一阶段（前期调研）：2021年9月~2021年12月1.文献调研与学习；2.熟悉CAN总线技术及其在燃料电池车辆中的应用；3.了解城市客车多节点网络控制方法。第二阶段（实验方案设计）：2022年1月~2022年3月1.综合分析目前燃料电池城市客车的通信网络方案；2.确定实验方案；3.开始建立实验平台。第三阶段（实验验证）：2022年4月~2022年8月1.实验数据采集和分析；2.实验结果分析和总结；3.优化燃料电池城市客车通信网络的建议。第四阶段（论文撰写和答辩）：2022年9月~2022年12月1.论文撰写与修改；2.答辩准备。七、研究难点：1.燃料电池车辆的特殊性，如温度、压力、湿度等因素的影响；2.多节点网络控制方法的设计和优化；3.燃料电池城市客车通信网络的建立和优化方案。