资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。广元至南充高速公路GN20合同段多扶隧道洞口施工方案广元至南充高速公路GN20合同段项目经理部多扶隧道洞口施工方案一、工程概况多扶隧道位于广南高速GN20标段YK184+096(ZK184+095)～YK184+519(ZK184+503)段,左线408米、右线423米,隧道布置采用小净距方式。隧址区属中亚热带湿润气候区,具有四川盆地底部的气候特征。勘察区位于四川盆地西北的丘陵地区。根据地表工程地质测绘及初勘钻探成果表明:隧道围岩及山体地层主要是侏罗系上统蓬莱镇组下段(J3P1)的砂岩河泥岩不等厚互层。第四系残坡积土零星覆盖在斜坡地带,厚度0～３.２０m。隧址区地质构造上位于南充背斜北冀,岩层倾角3440∠600,经地表调绘及钻探揭露,隧址区岩石总体较完整。工程区新构造运动主要表现为间隙性的上升运动,形成河流阶地及剥蚀夷平面。工程区内未发现构造断裂,不具备发生中强地震地质背景,地震烈度主要受外围地震波影响,属区域构造稳定区。二、施工准备(一)、临时设施1、驻地建设隧道项目部设在多扶大桥一侧的民舍内,项目部配备电脑、打印机、复印机等办公设备,接通互联网,具备与项目经理部、业主、驻地监理单位联网办公的能力。隧道洞口右侧租用农民土地建设临时工人生活区、隧道左侧建设配电房、变压器和空压机房。生活区采用彩钢板房。满足透光、防风、防寒保温、消防、安全、便于通讯等要求,项目经理部各部室配备电脑、打印机、复印机等办公设备,接通互联网,具备与业主、驻地监理单位联网办公的能力。2、搅拌站建设隧道项目计划组建一套1000型自动拌和设备,建设位置当前暂定于生活区下方。3、施工便道施工便道沿隧道右侧红线外位置和拌和场、生活区中间穿过。(二)、人员、设备、材料进场除前述我部已进场的先遣人员外,其余人员、设备、材料根据土地交付使用情况和施工进度相继组织进场。(三)、技术准备组织技术人员认真学习《设计文件》、《技术规范》、《招标文件》等。根据本合同段工程的特点做好施工人员的技术培训和技术交底工作。(四)、材料准备选定合格的外购、地方主材后,把各种原材料送往广南高速公路西充段中心试验室作标准试验,检验满足要求后,报请监理工程师和建设单位的批准,签订供货合同,保证有计划地供给。同时作好砂、石储料场建设,以确保工程的顺利进行。(五)、污水和垃圾处理在履行合同期间,本桥将辖区内垃圾及时运走或收集处理,并符合环保的要求。(六)、防火与消防采取有效的防火及消防措施,在现场的油库、器材库、工棚、生活区及施工车辆上配备足够数量的防火、消防设备。与当地消防部门取得联系,必要时请求援助。同时做好紧急预案工作。(七)、急救和医疗设立工地医务室,并配备必要数量的医护人员、药品、医疗器械,与当地医疗急救部门保持联系,并做好紧急预案工作。(八)、与当地的关系处理好与当地政府及群众的关系,尊重当地的民风民俗,设专人协调地方关系。一、洞口开挖施工方案根据本工程特点和工期要求,多扶隧道严格按照小净距的施工要求实施。在多扶隧道出口单头开挖,且左右洞同时开挖、支护。1、按新奥法原理组织指导施工,采用无轨运输方式。根据机械化作业的技术要求配备施工机械,组织实施开挖、喷锚、二次衬砌、砼路面四条机械化作业线,实现主要工序机械化作业,充分发挥大型机械设备的优势。一、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案:1、在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控制点。2、洞口附近在基础稳定处埋设2个水准点,与地表水准控制网组网观测及平差计算,以便于隧道进洞水准测量。二、测量方法及措施1、地表平面控制测量选用我公司莱卡GPS施测,建立四等导线控制网,并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。2、高程控制按四等网施测,运用光电三角高程新技术,高程起算点利用定测高程,三角高程与地表平面控制测量同时进行相关的平差计算,天顶角观测四个测回,仪器高和反射镜高量至毫米。3、洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网,施工中线测量使用光电经纬仪。三、隧道贯通误差的调整1、为保证隧道正确贯通,根据测量规则制定允许误差标准:横向允许误差±100mm,高程允许误差±50mm。2、隧道施工测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外,还应在施工测量中认真仔细,加强复核,并经常与出口进行联测,确保隧道施工的贯通精度。3、当贯通误差较小时,可按原设计资料进行衬砌,并在未衬砌的80m地段内调整,消除贯通误差的影响,保证衬砌断面圆顺过渡。一、洞口施工(1)施工工序进洞按”先排水、再进洞,统