会计学3、课程设计方法掌握“三边”原则——边画图，边计算，边修改(xiūgǎi)。4、课设的步骤(1)传动装置的总体设计：选择电动机的型号、计算传动装置的运动、动力参数；(2)传动零件的设计计算；(3)减速器装配草图设计;(4)工作图设计：零件工作图、装配工作图设计。(5)编写设计计算说明书；(6)答辩。二、设计内容1、传动装置的总体设计1.1选择电动机1、类型：Y系列三项异步电机。2、功率：传动总效率等于组成(zǔchénɡ)传动装置的各部分传动效率乘积，即1.2分配传动比分配传动比是设计时的重要工作。传动比分配不合理(hélǐ)，会造成结构不紧凑，尺寸不协调，成本高，维护不便等问题。所以必须恰当的分配传动比。传动装置总传动比：分配传动比应注意以下几点：(1)各级传动比均应在合理(hélǐ)范围内。（转移）(2)传动装置中各级传动间应尺寸协调、结构匀称。(转移）(3)各传动件彼此不发生干涉碰撞（转移）(4)当设计两级圆柱齿轮(chǐlún)减速器时，为便于油池润滑，应使高速级和低速级大齿轮(chǐlún)的浸油深度相近，传动比可按下式分配：2.传动零件(línɡjiàn)的设计计算传动零件(línɡjiàn)的设计计算，包括确定传动零件(línɡjiàn)的材料、热处理方法、参数、尺寸和主要结构。2.1减速器以外的传动零件(línɡjiàn)设计计算减速器以外的传动零件(línɡjiàn)只须确定主要参数和尺寸，而不进行详细的结构设计。1普通V带传动设计普通V带传动须确定带的型号、带轮基准直径和宽度、计算出带的长度、根数和中心距及对轴的作用力的大小和方向。2链传动设计链传动需确定出链节距、齿数、链轮直径(zhíjìng)、轮毂宽度、中心距及对轴的作用力的大小和方向。3开式齿轮传动按照弯曲疲劳强度设计开式齿轮传动，确定出模数、齿数、分度圆直径(zhíjìng)、齿顶圆直径(zhíjìng)、齿宽、轮毂长度以及作用在轴上力的大小和方向。4联轴器的选择按计算转矩T进行选择联轴器，所选联轴器的允许最大转矩大于计算转矩T，且孔径应与被联接的两轴轴径一致。联轴器的类型应根据工作要求选择。2.2减速器内的传动零件设计(shèjì)计算以齿轮传动为例，设计(shèjì)计算应注意：(1)设计(shèjì)中应注意齿轮材料及热处理方法的选择。(2)齿轮传动的中心距个位应圆整为0或5。直齿圆柱齿轮传动可通过改变齿数、模数或采取变位来满足中心距的要求；斜齿圆柱齿轮除可通过调整螺旋角来满足中心距的要求。(3)计算精度斜齿轮的螺旋角β和圆锥齿轮的锥角一般精确到“秒”。齿轮分度圆直径和圆锥齿轮的锥节距必须精确小数点后三位数值，绝对不允许随意圆整。3.减速器装配草图的设计装配草图设计最初目的是观察初步确定的运动参数、各传动件的结构和尺寸是否协调和是否干涉，同时在绘图过程中定出轴的结构、跨距和受力点的位置，以便验算轴的强度和滚动轴承寿命。装配草图设计的最终目的是确定所有零部件的结构和尺寸，为零件工作图及减速器装配工作图设计打下基础。这个阶段(jiēduàn)的设计不可避免地要进行反复的修改才能得到较好的结构，要逐步学会并掌握“三边”设计方法。①轴系零部件的结构设计初估轴的最小直径；每根轴的结构设计；轴上零件的选择（如键、轴承、联轴器等），将三根轴组装绘制到一张图上。②确定箱体尺寸按照经验公式确定箱体尺寸。③主要轴系部件的强度(qiángdù)校核（轴、轴承、键等）。④确定润滑方式⑤绘制装配草图并确定减速器附件。高速(ɡāosù)轴窥视(kuīshì)孔盖3.2减速器的箱体、润滑、附件箱体的类型：铸造注意事项：（1）圆锥齿轮减速器应以小圆锥齿轮的轴心(zhóuxīn)线作为减速器的对称面；（2）联接箱体、箱盖的螺栓布置尽量对称，间距不应小于扳手空间尺寸.（3）各轴承座孔的外端应位于同一平面内，便于加工；4、绘制(huìzhì)减速器的装配图（0#或1#图纸）5、绘制零件工作图零件工作图的设计是制造和检验的数据，必须保证有正确而充分的视图，尺寸、公差及表面(biǎomiàn)粗糙度的标注、技术条件等。/6、编写设计计算说明书设计计算说明书所含内容概括如下：(1)目录(标题及页次)；(2)设计任务书；(3)电动机的选择计算；(4)传动装置的运动与动力参数的选择和计算；(5)传动零件的设计计算；(6)轴的设计计算；(7)滚动轴承的选择和寿命(shòumìng)验算；计算及说明三、课程设计的考核与答辩设计时间：三周考核方式：检查图纸、说明书+平时考核+答辩课程设计成绩的评定，应以设计过程中的表现、设计图纸、设计计算(jìsuàn)说