会计学GPWS利用下列组件的输入计算警告(jǐnggào)状态/驾驶舱部件(bùjiàn)位置//禁止(jìnzhǐ)电门/近地警告(jǐnggào)计算机（GPWC）和近地警告(jǐnggào)程序电门安装在电子设备舱的E1—1架上。地形/气象继电器745装在J24接线盒内，此J24接线盒位于前轮舱右侧的前检查盖板的里面。地形/气象继电器746装在J22接线盒内，此J22接线盒位于前轮舱左侧的前检查盖板的里面。/GPWS方式方式1—大的下降率方式2—当贴近升高地形时迫近率太大方式3—当飞机不在着陆形态下爬高中丢失高度太多（指起飞或复飞中）方式4—地形净空不够方式5—低于下滑道的偏离(piānlí)太大方式6—当飞机下降中通过无线电高度表上预订高度的语音报数方式7—风切变的警告还有两种附加功能：地形净空基底TCF—进近中下降过界地形觉察TA—显示飞机周围的地形方式(fāngshì)1-大的下降率/Mode_1_-_Excessive_Decent_Rate.avi方式2-当贴近(tiējìn)升高地形时迫近率太大/方式(fāngshì)2A描述Mode_2A_-_Excessive_Terrain_Closure_Rate.avi方式(fāngshì)2B描述/方式3-当飞机不在着陆形态下爬高中(gāozhōng)丢失高度太多（指起飞或复飞中）/Mode_3A_-_Altitude_Loss_After_Takeoff.aviGPWS—方式4描述:地形净空(jìnɡkōnɡ)不够方式4的警戒发生于高度1000-30英尺间，在低空速时对方式4A和4B的高度限值更低。方式4A警戒发生于起落架未放下但飞机已低于高度限值。当空速低于190海里/时，方式4A的高度限值为500英尺，当较高空速时，高度限值为1000英尺，方式4A的语音信息为太低-起落架（TOOLOWGEAR），当空速大于190海里/里，则语音信息变为太低-地形（TOOLOWTERRAIN）。方式4B警戒发生于起落架已放下，但襟翼不在着陆形态（着陆形态下襟翼位置应为30个单位或以上(yǐshàng)），且飞机低于高度限值。方式4B的高度限值在空速低于159（海里/时）时，为245英尺，在较高空速时为1000英尺，方式4B的语音信息为太低、襟翼（TOOLOWTLAPS），当空速大于159（海里/时）时，语音信息变为太低、地形（TOOLOWTERRAIN）。当飞机在着陆形态（襟翼和起落架均已放下）飞行高度低于245英尺时，方式4转变为方式3(3A中有针对着陆构型情况）。/Mode_4_-_Unsafe_Terrain_Clearance.aviGPWS—方式(fāngshì)5描述低于下滑道的偏离太大Mode_5_-_Glideslope.avi/GPWS—方式6描述当飞机(fēijī)下降中通过无线电高度表上预订高度的语音报数Mode_6_-_Bank_Angle_Protection.avi方式7风切变(qiēbiàn)警告描述Mode_7_-_Windshear_Protection.avi/附加功能(gōngnéng)1：地形净空基底地形净空基底警戒如果GPWC发现飞机低于地形净空基底（TCF），则发出提醒警戒：—语音(yǔyīn)信息太低、地形（TOOLOWTERRAIN）、此信息每次丢失高度20%时重复发出—在导航显示器（ND）上出现琥珀色地形（TERRAIN）信息。如继续下降，则发生如下警戒：—语音(yǔyīn)信息拉起来（PULLUP）—在导航显示器（ND）上为红色地形（TERRAIN）信息—在主飞行显示器（PFD）上显示拉起来（PULLUP）/附加功能2：地形(dìxíng)显示功能地形警戒输出如果GPWC发现飞机与地形冲突之间仅有60秒钟时间了，则使得发出地形提醒，下列为提醒的告示：—语音提醒信息注意地形（CAUTIONTERRAIN）—在导航显示器上显示琥珀色信息地形（TERRAIN）—两个导航显示器上均出现(chūxiàn)地形显示（此为弹出功能）—导航显示器上的威胁地形从虚点阵变为实心的黄色如果GPWC发现飞机与地形冲突之间仅剩30秒钟时间，则使得发出地形警告，下列为警告的告示：—语音信息，地形、地形、拉起来（TERRAIN、TERRAINPULLUP）—在主飞行显示器上红色拉起来（PULLUP）信息—在导航显示器上红色地形（TERRAIN）信息—两个导航显示器即使没有一个被选定显示地形，但由弹出功能显示了地形。—导航显示器上的威胁地形从虚点阵变为实心红色Terrain_Display.avi近地(jìndì)警告系统优先级顺序如表所示包络(bāoluò)调制/近地(jì