最新【精品】范文参考文献专业论文探析城市的市政道路设计探析城市的市政道路设计摘要：市政道路在城市建设发展中扮演着非常重要的角色。目前，随着国内运输业快速发展以及城市化建设的进程不断加快，人们越来越关注市政道路设计。可以说，市政道路就是城市的一张名片，代表着城市的形象与发展基本状况。本文对城市市政道路设计进行了思考，并提出了优化城市道路设计的策略，关键词：城市建设；市政道路；设计中图分类号：S611文献标识码：A引言市政道路设计的好与坏，将会直接影响人们出行以及交通运输。因此，应该高度重视市政道路设计，精心规划城市道路的建设与发展，为推动城市建设又好又快发展提供强大的动力支持。可以说，市政道路设计是当前摆在人们面前的一个时代课题，有必要对其进行深入探讨。一、城市市政道路设计的基本要求1、道路使用的经济性道路使用的经济性，主要是道路建设的综合费用的经济效益以及在道路投入使用后运输费用及时间等综合效益。在进行道路设计时，需要对于道路周围的公共设施、建筑设施以及原有街道路面的情况进行全面的考虑，然后根据此地的交通情况（包括车流量、动向等），对于道路设计的情况有一个粗略的想法。对于交通干线，其主要目的是在保证交通安全的前提下，使车辆能够以最大流量和较高车速通过。虽然满足这样要求的道路建设费用会很高，但考虑到道路在运行后的实际作用，其性价比才是道路设计者在经济方面考虑的问题。对于次级道路，由于各种因素的限制，不一定能够同时保证车流量和车速。在设计时，只要能够根据道路的地质情况，利用分支道路进行车辆分流，通过科学合理的交通疏导就可以保证工程费用的节省。2、交通安全和迅速道路工程水平的高低，是在道路建成后通过交通组织管理后，由车辆整体运行速度来判断的。在设计时，需要根据道路自身性质，确定车辆流量和车辆行驶方向，通过适当调整交叉路口的间距、进行立体交叉式设计、将车辆根据其大小和速度进行分流、明确车辆行驶线路等方式，保证车辆能够以安全、快速的方式通过。3、环境保护由于我国经济的快速发展，交通运输行业也随着快步向前。车辆数目逐年增加，不仅增加了道路交通的压力，还由于车辆行驶带来的空气和噪音污染破坏了城市整体环境。因此，在进行城市道路设计时，除了保证道路必须的交通能力外，还要考虑通过有效途径（例如：修建绿化带、估算道网密度、消音隔离措施）减少车辆对于环境的污染，特别是对于道路周围居民正常生活的影响。二、城市的市政道路设计1、路基路面的施工设计（1）水泥稳定碎石层设计。水泥稳定碎石作为路面基层，较容易出现的问题就是水泥稳定碎石基层的开裂。水泥稳定碎石基层的开裂经常会反射到沥青路面面层，若这些裂缝不能及时处理就很容易导致路面破坏。（2）桥头跳车。桥头跳车是普遍存在的问题，其形成原因很复杂，影响因素也很多，但桥头跳车的直接原因是桥台与路堤的沉降差异。处理桥头跳车常用的方法主要有:加强地基(软基)处理、提高压实度、设置大尺寸搭板、设置过渡路面结构等，同时建议设计时可以加强搭板处路面结构和路基顶层的处理。（3）路基拼接。为保证新老路面拼接质量的技术措施主要有挖台阶、提高新填土压实度标准、铺设土工格栅等。但是在河塘路段，特别是在软土地基路段不均匀沉降设计处理不到位的地方，经常出现纵向裂缝。（4）路基路面设计。当存在路基拼宽情况时，结合经验建议从以下方面考虑:首先，根据理论计算和近几年道路实际使用情况分析，要控制道路拼接问题的出现需要控制新老路两侧的差异沉降，建议原有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后沉降增加值不应该大于0.5%。其次，采用间接拼接方式，新老路基平面不分离，纵断面分离的路基拓宽设计，将拼宽路基沉降标准放宽，按照新建路基处理。既降低了填土高度，减少新征用地，又降低了软土地基处理费用。第三，土工格栅在路基拼接中应用时，为了保护铺设在路基顶面以下20cm处铺设的格栅，设计时应该提出合理的施工注意事项，在压实路基时不能使用路拌机进行现场拌和，只能另找场地拌和后再运来摊铺压实。2、排水系统及防护工程设计对于公路路基排水设计应当采取防、排、疏结合形式，并且与路面排水、路基防护以及桥涵构筑物等相应协调，形成完善的道路排水系统。通过工程实践表明，对于填方路堤的排水方式可采取集中排水，而对于挖方段路面排水除设置浅碟型边沟时采用散排外，其余设置集水井的挖方段路面均采用集中排水的方式。对于路基排水设施应当按照《公路排水设计规范》的方法以及公式计算设计流量，以准确地确定其断面尺寸，沟顶应高出沟内设计水面0.2m。（1）公路路基排水系统的设计原则主要是针对经济实用，除必要路段外，其余路段采用自然漫流，路基排水系统即能满足本身要求，又考虑与市政排水系统构成系统。（2）路基防护工程设计：路基防护工程是保证路基稳定，改善环境景观，保护