360MW机组汽包水位仿真控制模型改进与研究的开题报告.docx
上传人:王子****青蛙 上传时间:2024-09-15 格式:DOCX 页数:2 大小:11KB 金币:10 举报 版权申诉
预览加载中,请您耐心等待几秒...

360MW机组汽包水位仿真控制模型改进与研究的开题报告.docx

360MW机组汽包水位仿真控制模型改进与研究的开题报告.docx

预览

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

10 金币

下载此文档

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

360MW机组汽包水位仿真控制模型改进与研究的开题报告题目:360MW机组汽包水位仿真控制模型改进与研究一、研究背景随着我国经济不断发展,能源供应问题越来越受到关注,发电是能源供应的重要组成部分。汽轮发电机组是目前我国最常用的电力发电方式,其稳态和动态性能的优化对于整个电力系统的安全和可靠运行至关重要。在汽轮发电机组中,汽包是一个非常重要的组成部分,其主要作用是贮存水蒸气,保证机组的稳态和动态性能。因此,研究汽包水位仿真控制模型,开发自动控制系统,对于实现汽轮发电机组稳定高效的运行具有重要的理论和实践意义。二、研究内容和研究方法本研究旨在改进360MW机组汽包水位仿真控制模型,并研究自动控制系统的设计和优化。主要内容如下:1.建立汽包水位仿真控制模型,在对现有模型进行分析基础上,改进模型,提高控制精度和可靠性;2.设计并实现相关硬件和软件系统,以实现自动化控制;3.对改进后的汽包水位控制模型和自动化控制系统进行仿真和实验验证,并对实验数据进行分析和处理;4.提出优化方案,对实验结果进行总结和评估。研究方法:1.综合利用数学模型、控制理论和计算机仿真技术,建立模型并优化模型;2.利用硬件设备和编程语言设计控制器;3.在仿真软件中进行模型仿真,并利用实验平台进行物理实验;4.对实验数据进行分析处理,并基于实验结果提出优化方案。三、预期成果和意义1.改进后的360MW机组汽包水位控制模型能够更加精准地控制汽包水位,提高机组的安全性和可靠性;2.自动化控制系统能够实现更加高效和精准的控制操作,减少操作人员的负担和误操作;3.研究可为汽轮发电机组的运行优化提供重要的支持,为电能生产和供应提供更稳定的保障。四、研究计划和进度1.第一年:完成现有汽包水位仿真控制模型的分析和评估,提出改进措施,并初步优化模型,设计自动化控制系统所需的硬件设备和软件系统;2.第二年:在第一年的基础上,进一步完善和优化汽包水位仿真控制模型,并设计实验方案,对模型进行仿真实验验证,并对实验结果进行分析和处理;3.第三年:在前两年的基础上,提出优化方案,对模型和自动化控制系统进行改进,并对实验结果进行总结和评估,撰写论文,并进行论文答辩。五、参考文献1.Cheng,X.,Cai,W.,Lin,X.,&Liu,D.(2015).ModelingandControlofaPressurizedWaterReactorNuclearPowerPlantusingaHybridMethodcombiningFirstPrincipleandNeuralNetwork.JournalofPowerandEnergyEngineering,3(9),17-31.2.Li,Y.,Li,H.,Li,G.,&Li,Q.(2015).SteamTurbineControlSystembasedontheDynamicPerformanceModel.InternationalJournalofControlandAutomation,8(5),1-13.3.Ning,L.,Peng,Z.,&Dongqiong,Y.(2012).FuzzyAdaptiveControlforSteamTurbine-governorSystembasedonNon-linearInverseModel.EnergyProcedia,14(6),312-316.4.Rongjun,J.,Jizhou,L.,&Min,L.(2016).DesignandImplementationofControlSystemforSteamTurbineGeneratorSetsbasedonADRC.JournalofMechanicalEngineeringandAutomation,6(4),101-107.5.Sun,M.,&Ren,Q.(2016).Model-basedControllerDesignandSimulationforSteamTurbineControlSystem.InternationalJournalofAdvancementsinElectronicsandElectricalEngineering,5(3),29-35.