大国工匠人物事大国工匠人物事迹15篇(热门)在平平淡淡的学习、工作、生活中，大家最不陌生的就是事迹了吧，根据范围的不同，事迹可分为集体事迹和个人事迹。什么样的事迹才是规范的呢？下面是小编收集整理的大国工匠人物事迹，希望对大家有所帮助。大国工匠人物事迹1周东红，中国宣纸股份有限公司高级技师。经周东红手捞出晒成的宣纸，每张重量误差不超过1克。30年来，周东红始终保持着成品率100%的`纪录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。管延安，港珠澳大桥钳工。管延安每次工作都要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按规定，接缝处间隙误差要小于1毫米，他却能做到零缝隙。只有初中文化的他，全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备，已成功完成16次海底隧道对接。大国工匠人物事迹2阳光刚刚从海平面升起，还没来得及打招呼，陈兆海就整装待发，来到了单位，这是他忙碌的起点，穿上工作服，开个小短会，制定好详细的计划，时间差不多就出发工作了。工作内容就是测量，对于你我而言测量特别的枯燥无聊，而陈兆海却与测量仪器为伴，在测绘的路上坚守了26年，不断地刷新行业记录。这26年里，陈兆海参加了很多大型工程，如国内首座30万吨级矿石码头——大连港30万吨级矿石码头工程。20xx年，陈兆海带领测量团队承担了大连港30万吨级矿石码头基床抛石检验的重任，检验要求标高精度控制在20厘米内。当时的海况十分恶劣，水域深30米，每秒流速1米，高端仪器根本无法工作，精确到20厘米内显然不行。既要满足水下的抛石精度，又要满足施工进度的要求，大家都认为不可能了。而陈兆海在这种关键时刻想到了“打水砣”的方法。即便有了办法，但水况过于恶劣，工作依然难以进行。有办法总比没办法好，陈兆海接受了挑战。为了应付水况问题，他每天都要往海里扔30多斤的铁疙瘩。几个月以来，他每天都要扔上成百上千次。一年的时间里，陈兆海靠人工的办法，将沉箱水下基床标高度控制在了厘米级的.奇迹。在日常工作里，陈兆海也很用心。他带着徒弟东奔西走，在各种各样的地方测量工作，工作时常常提醒徒弟测量要用心，细致。在用餐时也经常提醒徒弟“吃多少拿多少，教导我们要节约粮食。”干好测量，要细致入微。徒弟成手多年，陈兆海还是不忘帮忙查看数据，确保万无一失。即便在这个行业二十多年，陈兆海也没有停止过学习。他每天工作完都会拿起专业书籍记笔记，陈兆海常说，人能够将自己钟爱的事情作为一生的职业是一种幸运，更是一种幸福。他一年到头奔波在公司项目的施工第一线，第一时间帮助项目解决存在的测量问题，为公司高质量发展作出不可磨灭的贡献。忙碌地工作下，他始终没有时间和家人相处，一次，久未归家的他去幼儿园接儿子放学，看着儿子蹦蹦跳跳朝园门口走来，站在他身边东张西望，却不来牵他的手。“儿子已经认不出我了。”在那一瞬间，陈兆海眼圈红了。陈兆海给社会带来了很多，始终奋斗在生产一线。但他也是普通人，他没有耀眼的文凭，在平凡的岗位上工作。而他追求得不是加薪，而是职业技能的完美与极致，最终才脱颖而出，成为大国工匠。大国工匠人物事迹3徐立平是航天科技特级技师，自1987年参加工作以来，30余年一直从事固体火箭发动机药面整形工作，该工序是固体火箭发动机生产过程中最危险的工序之一，被喻为是“雕刻火药”。多年来，他承担的战略导弹、战术导弹、载人航天、固体运载等国家重大专项武器装备生产，次次不辱使命。安全精准操作，工艺要求0。5毫米的整形误差，他却始终控制在0。2毫米内。在重点型号研制生产中，他经常被指定为唯一操作者，在高危险、高精度、进度紧等严苛的生产条件下，经他整形的产品型面均一次合格，尺寸从无超差。多年来，他先后数十次参与发动机缺陷修补型号攻关，并创新实现了真空灌浆、加压注射等修补工艺。在某重点战略导弹发动机脱粘原因分析中，他凭借扎实的`技能和超人的勇气，钻入发动机腔、精准定位并对缺陷部位完成挖药、修补，修补后的发动机最终成功试车，保障了国家重点战略导弹研制计划顺利进行，为国家挽回数百万元的损失。为解决手工面对面操作带来的安全隐患，徐立平带领班组开展机械整形技术攻关，推动实现了包括“神舟”系列在内的20余种发动机远距离数控整形，填补了国内行业技术空白。大国工匠人物事迹4有这样一个岗位，要为火箭发动机里危险的火药做整形。在这个危险岗位上，坚持三十年不失误不出次品，需要怎样的力量和勇气。今天的时代先锋，我们来认识这样一位天天和火药打交道的人：徐立平。这是我国最大的固体火箭发动机，是未来中国运载火箭的心脏。而要保证飞行精度，一道特殊的工艺必不可少。固体发动机里装满了橡胶一样的燃料，徐立平的'工作就是用刀具为燃料整形。经徐立平之手雕刻出的火药药面误差不超过0。2毫米。但更大的挑战来自于燃料的危险性。几克的燃料就能剧烈燃烧，而徐立平却要近距离