航空发动机篦齿结构流动特性的实验研究的任务书任务书一、研究背景与意义航空发动机是现代空中交通工具中的核心部件之一，它的性能直接关系到整个飞机的安全、效率和可靠性。航空发动机领域的研究关键在于提高发动机的热效率和推力，而发动机的热效率和推力直接取决于燃烧室的压力损失。目前，提高燃烧室的流动特性是一个重要的研究方向。其中，燃烧器(篦齿)是发动机燃烧室的重要组成部分，其中的篦齿结构对燃烧室的流动特性具有重要影响。因此，研究航空发动机篦齿结构的流动特性，对于提高航空发动机的燃烧效率和推力具有重要意义。二、研究目标和内容本次实验旨在研究航空发动机篦齿结构的流动特性，具体研究内容包括：1.测量航空发动机篦齿结构的二维和三维几何形状，包括宽度、高度、留隙等参数的测量。2.通过流场可视化技术，研究不同流量速度下，航空发动机篦齿结构的流动特性、压力分布等参数。3.通过实验数据的分析，探究不同篦齿结构参数对流动特性的影响，如篦齿高度、留隙等参数。4.分析实验所得到的数据，得出出航空发动机篦齿结构的流动特性规律，为航空发动机燃烧室的设计提供理论参考。三、实验要求1.实验地点：流体力学实验室。2.实验器材：涡街流量计、压力传感器、激光光源、摄像头、计算机等。3.实验材料：铝合金板、流体介质、篦齿模型等。4.实验内容：(1)根据航空发动机篦齿结构的几何形状，制作出篦齿模型。(2)测量篦齿模型的二维和三维几何形状。(3)将篦齿模型放置在流体介质中，通过流场可视化技术观察篦齿结构的流动特性及压力分布等参数。(4)通过涡街流量计、压力传感器等设备，对流体介质的流量、压力等参数进行测量。(5)对实验结果进行数据分析，探究不同篦齿参数对流动特性的影响规律。(6)对实验数据进行处理及结果分析，形成实验报告。5.实验要求：(1)实验前需详细阅读相关文献，并进行实验预备工作，准备好所需实验器材、材料和仪器设备等。(2)严格按照实验操作规程进行实验操作，记录详细的实验数据。(3)实验结束后将原始数据进行处理，形成详细的实验报告并进行总结。四、参考文献1.徐霞.航空发动机燃烧室中的篦齿结构流动特性研究[D].西安交通大学,2010.2.杨鹏.篦齿结构在航空发动机燃烧室中的应用研究[D].哈尔滨工业大学,2017.3.李红梅.航空发动机燃烧室中篦齿结构的数值模拟及设计[D].北京理工大学,2014.5.刘宇航.篦齿结构流动特性的计算机模拟与研究[D].河南理工大学,2011.