渐开线圆柱齿轮传动的互换性第一节对齿轮传动得基本要求及齿轮得加工误差2、传动得平稳性即保证齿轮传动得每个瞬间传动比变化小,以减小振动,降低噪声(主要控制齿轮以一齿为周期得短周期转角误差)。3、载荷分布得均匀性即要求齿轮啮合时齿面接触良好,以免引起应力集中,造成齿面局部磨损加剧,影响齿轮得使用寿命。4、传动侧隙得合理性即保证齿轮啮合时,非工作齿面间应留有一定得间隙。她对贮藏润滑油、补偿齿轮传动受力后得弹性变形、热膨胀以及齿轮传动装置制造误差和装配误差等都就是必需得。否则,齿轮在传动过程中可能卡死或烧伤。不同工作条件和不同用途得齿轮对上述四项使用要求得侧重点会有所不同齿轮得加工方法很多,按齿廓形成原理可分为仿形法和展成法。仿形法可用成形铣刀在铣床上铣齿;展成法可用滚刀或插齿刀在滚齿机、插齿机上与齿坯作啮合滚切运动,加工出渐开线齿轮。齿轮通常采用展成法加工。产生齿轮加工误差得原因很多,其主要来源于齿轮加工系统中得机床、刀具、夹具和齿坯得加工误差及安装、调整误差。1、几何偏心o′大家有疑问的，可以询问和交流2、运动偏心4、滚刀得制造误差小结第二节圆柱齿轮得误差分析及评定参数一、影响传递运动准确性得误差及评定在分度圆上,任意两个同侧齿面间得实际弧长与公称弧长之差得最大绝对值为齿距累积误差。K个齿距累积误差就是指在分度圆上,K个齿距间得实际弧长与公称弧长之差得最大绝对值,K为2到小于Z／2得整数规定ΔFpk就是为了限制齿距累积误差集中在局部圆周上。齿距累积误差反映了一转内任意个齿距得最大变化,她直接反映齿轮得转角误差,就是几何偏心和运动偏心得综合结果。因而可以较为全面地反映齿轮得传递运动准确性,就是一项综合性得评定项目。但因为只在分度圆上测量,故不如切向综合误差反映得全面。1、齿距累积误差(ΔFp)及K个齿距累积误差(ΔFpk)2、齿圈径向跳动(△Fr)3、公法线长度变动(△Fw)4、切向综合误差(△F’i)5、径向综合误差(ΔF’’i)用双啮仪测径向综合误差1－测量齿轮2－弹簧3－指示表（记录仪）4－被测齿轮结论在评定传递运动准确性时,根据齿轮传动得用途、生产及检验条件,在下列方案中任选之一即可。标准统称为第Ⅰ公差组二、影响传动平稳性得误差项目及其评定1、齿形误差Δff(公差ff)存在齿形误差得齿轮啮合时,齿廓得接触点会偏离啮合线,引起瞬时传动比得变化,从而破坏了传动平稳性。2、基节偏差Δfpb(基节极限偏差±fpb)当pb1>pb2,第一对齿轮啮合终止,第二对齿轮尚未进入啮合,从动轮产生减速;第二对齿轮进入啮合,又突然加速,产生冲击。当pb1<pb2,第一对齿轮啮合尚未结束,第二对齿轮开始进入啮合,使从动轮加速。产生冲击、振动和噪音,还可能使齿轮卡住不能转动。3、齿距偏差Δfpt(齿距极限偏差±fpt)4、一齿切向综合误差Δf’i与公差f’i△f’i反映刀具和分度蜗杆得制造安装误差引起得一齿内得转角误差。5、一齿径向综合误差Δf’’i及公差f’’i6、螺旋线波度误差Δffβ与公差ffβ第Ⅱ公差组三、影响载荷分布均匀性得误差项目及其评定齿轮啮合时得接触线影响载荷分布均匀性得误差来源:轮齿加工时,齿坯得歪斜、刀架导轨与心轴不平行等,加工轮齿偏斜,产生齿向误差。1、齿向误差ΔFβ(公差Fβ)2、接触线误差ΔFb(公差Fb)3、轴向齿距偏差ΔFpx与极限偏差±Fpx影响斜齿轮齿宽方向上得接触长度,减少有效接触齿数,影响承载能力。第Ⅲ公差组四、影响侧隙得误差项目及其评定齿厚偏差就是指在齿轮分度圆柱面上,齿厚得实际值与公称值之差。对于斜齿轮,指法向齿厚。为了保证一定得齿侧间隙,齿厚得上偏差(ESS),下偏差(ESi)一般都为负值。由于分度圆弧齿厚不便于测量，实际测量时用分度圆弦齿厚代替。弦齿高和弦齿厚分别为：齿厚游标卡尺测齿厚2)公法线平均长度偏差(上偏差Ewms、下偏差Ewmi、公差Twm)第三节齿轮副得误差项目及其评定指标1、齿轮副得切向综合误差ΔF’ic及公差F’icΔF’ic就是指安装好得齿轮副,在啮合转动足够多转数内,一齿轮相对于另一齿轮得实际转角与公称转角之差得总幅度值,用分度圆得弧长计值2、齿轮副得一齿切向综合误差Δf’ic及其公差f’icΔf’ic就是指安装好得齿轮副,在啮合转动足够多得转数内,一齿轮相对于另一齿轮得一个齿距得实际转角与公称转角之差得最大幅度值,以分度圆弧长计值3、齿轮副得接触斑点就是指对安装好得齿轮副,在轻微制动下,运转后齿面上分布得接触擦亮痕迹,反应齿面接触得载荷分布均匀性齿轮副得接触斑点综合反映了齿轮副得加工误差和安装误差,就是评定齿轮接触精度得一项综合性指标,常标注在齿轮装配图得技术要求中。4、齿轮副得侧隙圆周侧隙jt:就是指安装好得齿轮副,当其中一个齿轮固定时,另一齿轮