最新【精品】范文参考文献专业论文桥梁主体结构裂缝的处治措施探究桥梁主体结构裂缝的处治措施探究摘要：本文首先主要探讨了桥梁主体结构裂缝产生的一些主要原因，然后在此基础上探索了处治措施。关键词：桥梁主体结构裂缝处理措施中图分类号：TV543文献标识码：A文章编号：在桥梁施工过程中裂缝是最为常见的质量通病，做好混凝土裂缝的防控，对于提高桥梁工程质量具有十分重要的意义。因此，如何有效地预防桥梁施工中的裂缝问题是摆在我们面前的重要的课题，我们应该深入实际研究桥梁裂缝形成的原因，积极探寻解决措施，采用表面修补、结构补强、化学防护、填充封堵和置换混凝土等办法，有效对混凝土裂缝进行处理，来尽可能地降低混凝土裂缝带来的风险，以提高桥梁工程的质量，延长桥梁的使用寿命。1混凝土桥梁裂缝产生原因1.1施工材料质量引起裂缝1.1.1水泥水泥是桥梁工程中的主要基础材料，在施工中由于水泥安定性不够，存在的游离氯化钙含量超标，以及水泥在出厂的时候强度不足，受到自然因素和其他各种缺陷的制约，在施工中容易出现其他各种因素，极易导致在施工中出现各种碱骨料反应。1.1.2砂石骨料砂石粒径太小、级配不良、窄隙率大；在应用中对砂子中的的各种云母和含泥量和有机物质的控制不够明显，这就容易降低施工中混凝土强度和刚度。1.1.3拌合水及外加剂拌合水或者其他外加剂在应用中由于杂质含量高，对钢筋的影响大，容易出现锈蚀现象。因此一般在使用的时候采用海水或者含碱泉水拌制混凝土，或者利用碱骨料集中反应，以防止其他各种不良反应因素的出现。1.2施工工艺质量引起裂缝在施工中，混凝土保护层过厚，或者出现乱踩和其他绑扎不到位的现象，形成受负弯矩的相关受力筋和相关保护层，导致构件结构的有效高度减小，形成了与受力钢筋垂直方向的裂缝模式。混凝土振捣不密实、不均匀，容易在施工中出现蜂窝、麻面和空洞等其他的诸多现象，这就容易形成钢筋锈蚀或者其他截面的裂缝，造成结构稳定性能受到影响。混凝土浇筑过快，流动性较低，在硬化的时候容易出现沉实不足和硬化后沉实过大的因素，造成浇筑系数过小而发生裂缝和收缩性裂缝。混凝土搅拌、运输时间过长，使得水分蒸发太多，造成混凝土在施工中塌落度锅底，使得混凝土体积上出现了各种不规则的沉陷和裂缝。混凝土初期养护时急剧干燥，使得混凝土与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝。用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或其他原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝。1.3荷载引起裂缝1.3.1设计计算阶段结构计算时不计算或部分漏算，计算模型不合理，结构受力假设与实际受力不符，荷载少量或漏箅，内力与配筋计算错误，结构安全系数不够。结构没计时不考虑施工可能性，设计断面不足，钢筋设置偏少或布置错误，结构刚度不足，构造处理不当，设计图纸交代不清等。1.3.2施工阶段不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动疲劳强度验算等。1.3.3使用阶段超出设计荷载重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等。1.3.4在设计外荷载作用下由于结构物的实际工作状态与常规计箅有出入或欠考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。1.4温度变化引起裂缝1.4.1年温差由于在混凝土施工中，对于在施工中出现的各种温度变化不均匀引起结构不稳定和移位情况，结构受到气候变化导致受温度的影响而变形，是当前桥梁裂缝中存在的引起的不均匀沉降的一种形式。1.4.2日照桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳暴晒后，这地区的温度比其他部位温度较高，受到温度不沉降因素造成热胀冷缩，出现局部沉降。1.4.3骤然降温突降大雨、冷空气侵袭、日落等缺陷导致行程外表结构温度下降，而内部温度较低缓慢因素形成外部开裂形式。1.4.4水化热出现在施工过程中，大体积混凝土浇筑之后受到水泥化放热影响，使得内部温度与外部温度变化大，形成横面裂缝和大面积不均匀裂缝方式。1.4.5蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当混凝土骤冷骤热，内外温度不均，易出现裂缝。2混凝土桥梁裂缝预防措施2.1结构设计设计上要注重容易开裂的部位，应考虑到由于地基的差异沉降或结构原凶而引起的薄弱环节，在设计中加以解决。如对软弱地基进行必要处理，各部分荷载悬殊的结构适当增设构造钢筋，以避免不均匀下沉，造成应力集中而出现裂缝。2.2施工方案施工方案主要是确定一定浇筑施工缝间距、位置及构造、浇筑时间、运输及振捣等。一次浇筑长度由垂直施工缝分割，最好是设置在变截面处或承受拉、剪、弯直力较小的部位；除控制一次浇筑厚度外，分层位置即水平施