现代设计技术的发展现状与趋势现代设计技术的发展现状与趋势我国模具工业的发展，日益受到人们重视和关注。“模具是工业生产的基础工艺装备”也是取得了共识，在电子、汽车、电视、电器、仪器、仪表、家电和通信等产品中，60%-80%的零件部分都是依靠模具成型，用模具生产制件所具备的高精度、高复杂程度、高一致性、高生产率和低耗能，是其他加工制造方法不能比拟的，也是“效益放大器”，用模具生产的最终产品的价值，往往是模具自身价值的几十倍、上百倍。目前全世界模具年产值约为600亿美元，近几年，我国模具工业一直以每年15左右的增长速度发展，2003年我国模具产值就超过了400亿美元。1、现代模具技术的技术现状1.1、冲模以大型覆盖件冲模为代表，我国已经能生产部分轿车覆盖件模具。轿车覆盖件模具设计和制造难度大，质量和精密度要求高，代表覆盖件模具的水平。在设计制造方法、手段上已基本达到了国际水平，模具结构功能也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了一大步，但在制造质量、精度、制造周期和成本方面，与国外相比还存在一定的差距。1.2、塑料膜近年，我国塑料模有很大的进步。在大型塑料模方面，已能生产34英寸大屏幕彩色电塑壳模具等塑料模具。精密塑料模具方面，已能生产多型腔小模数齿轮模具和600腔塑料模具，还能生产厚度仅为0.08mm的一模二腔的航空杯模具和难度较高的塑料门窗挤出模等。内热式或外热式热流道装置得以采用，少数单位采用了具有世界先进水平的高难度针阀式热流道模具，完全消除了制件的烧口痕迹，气体辅助注射技术已成功得以应用。在精密方面，塑料模型腔制造精度可达0.02-0.05mm（国外可以达到0.005-0.01mm），分型面接触间隙为0.02mm，模板的弹性变形为0.05mm，型面的表面粗糙度值为Ra0.2-0.25um，塑料模寿命已达100万次（国外可达300万次），模具制造周期仍比国外长2-4倍。1.3、压铸模汽车和摩托车工业的快速发展，推动了压铸模技术的发展。汽车发动机钢罩、盖板、变速器壳体和摩托车发动机钢机、齿轮箱壳体、制动器、轮轴等铝合金铸件模具以及自动扶梯级压铸模等，我国均已能生产。在模具设计时，注意解决热平衡问题，合理确定浇注系统和冷却系统，并根据制造技术要求，采用了液压轴芯和二次增压等结构。总体水平有了较大的提高。模具寿命：铝合金铸件模具一般为4-8万次，个别可以超过10万次，国外可达到8-15万次以上。1.4、模具CAD/CAE/CAM技术模具CAD/CAE/CAM技术是改造传统模具生产方式的关键技术，能显著缩短模具技术设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量。它使技术人员能借助于计算机对产品、模具结构、成形工艺、数控加工及成本等进行设计和优化。以生产家用电器的企业为代表，陆续引进了相当数量的CAD/CAM系统，实现了CAD/CAM的集成，并采用CAE技术对成形过程进行计算机模拟等，数控加工的使用率也越来越高，取得了一定的经济效应，促进和推动了我国模具CAD/CAE/CAM技术的发展。1.5、模具标准件模具标准件对缩短模具制造周期、提高质量、降低成本能起到很大作用。因此，模具标准件越来越广泛地得到采用。模具标准件主要有冷冲模架，塑料模架，推杆和弹簧等。新型弹性元件如氮气弹簧亦已在推广应用中。2、模具技术的发展趋势2.1、模具CAD/CAE/CAM正向集成化、三维化、智能化和网络化方向发展2.1.1、模具软件功能集成化模具软件功能的集成化要求软件的功能模块比较齐全，同时各功能模块采用同一数据模型，以实现信息的综合管理与共享，从而支持模具设计、制造、装备、检测、测试及生产管理的全过程，达到实现最佳效益的目的。如英国Delcam公司的系列化软件就包括了曲面/实体几何造型，复杂性体工程制图，工业设计高级渲染，塑料模设计专家系统，复杂形体CAM，艺术造型及雕刻自动编程系统，逆向工程系统及复杂形体在线测量系统等。集成化程度较高的软件还包括：Pro/E,UG,CAIIA等。2.1.2、模具设计、分析及制造的三维化传统的二维模具结构设计已越来越不适应现代生产和集成化技术要求。模具设计、分析、制造的三维化、无纸化要求新一代模具软件以立体的、直观的感觉来设计模具，所采用的三位数字化模型能方便地用于产品结构的CAE分析、模具可制造性评价和数控加工、成形过程模拟及信息的管理与共享。如Pro/E,UG,CAIIA等软件具备参数化、基于特征、全相关等特点，从而使模具并行工程成为可能。另外，Cimatra公司的Moldexpert，Delcam公司的Ps-mold及日立造船的Space-E/mold均是3D专业注射模具设计软件，可进行交互式3D型腔、型芯设计、模架配置及典型结构设计。澳大利亚Moldflow公司的三维真实感流动模拟软件MoldflowAdvi