板的实习报告精选板的实习报告四篇随着社会不断地进步，报告的使用频率呈上升趋势，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。我们应当如何写报告呢？以下是小编帮大家整理的板的实习报告4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。板的实习报告篇11。轮轴车间轮轴车间主要负责货车轮对部分的检查与修理，分为轮轴班组和探伤班组。轮轴班组主要负责车轮的检测和处理，包括车轮轴端清理，车轮参数检测，轴承退卸，轴承压装，小配件清洗，车轮踏面修正以及轴承端盖安装等工序。其中车轮参数检测是很重要的一个环节，它主要负责检测车轮各项数据以及车轮损坏程度，包括两轮间距、车轮直径；车轮轮辋、轮缘磨耗情况；车轮、车轴有无到期；轴承、辐板有无损坏等等。为后面各工序做好前提准备工作，后面所有的工序步骤都将按照检测数据进行轮对的修正。轴承压装是最为精细的一个工序之一，由于货车轮对在日常行车中轴承都处于高速磨损状态，所以在轴承的报废期（滚动轴承一般运行里程达到200W公里或者使用时间达到10年的），或者有异响，卡滞等现象时必须进行退卸重新压装，在轴承压装这一部分，轴承开始压装之前，必须做好以下准备，首先对轮对的短轴经行清洁，确保端轴表面的洁净，用游标卡尺对端轴的直径经行测量，选择尺寸符合的轴承进行压装。探伤班组负责的是货车给零部件的检测，主要包括了一下几个方面：货车轮对探伤，制动梁探伤，交叉杆探伤，钩尾框探伤，钩舌探伤等等。货车各部件的探伤主要分为磁粉探伤和超声波探伤，复合磁化荧光磁粉探伤机主要用于轮轴、轮对、车轴的`探伤，机器具备全轴复合磁化和退磁功能，并有磁悬液搅拌装置。磁粉探伤原理是利用电磁原理来发现金属缺陷的方法，这种方法是将铁磁材料的零件磁化，零件缺陷处的磁阻就会增大，表面缺陷处就会产生漏磁，利用漏磁发现缺陷。板的实习报告篇2金工实习这门课程是国家教学大纲里规定的所有工科本科生的必修课程。根据学校安排，我们在五一前后进行了为期两周的实习。在我们两星期的金工实习中我们学到了很多金工实习方面的知识，也增强了我们的动手能力。对于我们机械类学生来说,是一次很好的学习、锻炼机会。在二十种工种——锻压冲压、电焊气焊、铸造、薄板加工、钳工、汽车、齿模磨具、车工、铣工、刨工、数车928、数车980、线切割、工业安全、电火花、化学加工、注塑挤塑、cad、cam、热处理中让我最感兴趣的是数控技术——微机数控车削加工、微机数控线切割加工、微机数控铣削加工。我第一天实习的工种是铣工。首先，老师给我们介绍了铣床的组成及其工作原理；然后，老师亲自操作铣床，给我们做了一个示范；最后，他给我们布置了一个作业：将直径为25毫米、长约为100毫米的圆柱体铣成17*16平方毫米的立柱体以及另外的要求。这个工种自动化的程度虽然不高，但手工操作的工序也不多：主要是装夹工件，调整工作台高度，以及一些启动和停止按钮。由于铣床构件比较精密，加工的精度比较高，所以老师要求我们加工出来的工件的误差不超过0.02毫米。我们在完成作业的过程中，没有出现大的操作失误，但就是急于求成，使得工件的加工精度不合要求。老实说，纵观所有实习过的工种，我觉得，就只有这个工种，我们学到的东西最多。不足的地方就是我们只学习了解了铣平面这一道工序，其他的如铣通孔等都没有接触。接下来的三天实习，是接触了解数控机床的组成及操作。这些数控机床分别是数控车床、数控铣床、数控线切割。这些机床的自动化和智能化的程度都比较高，整个加工过程除了装夹工件和调试程序需要手动之外，其他的全都是机器自动完成的——准备工作就序之后，按下几个按钮，就可以坐在一边等着加工成品的出炉。这几个工种，最难的地方就是根据加工要求编写加工程序。不过幸亏我们学过vb语言的编程，对理解计算机语言问题不大，因而，阅读和编写这些程序都还可以。其他的也没什么可说，就此而已。在这里呢，我要略过几个工种不表，只为了说说我最有话可说的铸工这一工种。实习的指导老师跟我们说，铸工是最原始的一个工种也是最基础的工种，没有铸工就没有其他的工种。我们实习这个工种，最主要的目的还是了解，主要是通过制作沙模达到了解的目的。这个老师很有趣，他是一个老广州，普通话不标准，也不熟练，在讲解的时候，蹩脚的普通话里缠夹着广州话，对我们会说广州话的'人来说，理解不成问题，但对来自省外的学生来说那可就难坏他们了——他们根本就不知道老师在说些什么，所以就有同学打趣说：这是我们入学两年来第一次接受双语教学，所不同的是人家学的双语是国语和英语，而我们的是粤语和国语。算了，闲话少述，言归正传。指导老师的讲解结合亲自示范，他一边制作沙模，一边讲解，同时适时的讲一些工艺上应注意的问题以及技术要求。整个过程不过半个钟，我们看得心里了开了花：原来如此，不过耳耳。太简单了！然后，老师就给我们布置了今天的作业：制作两个沙模，上下午各