猴车通道过F断层安全技术措施11一、工程概况根据相关地质资料及地质预报，猴车通道掘进至31m左右时将遇F断层，该段坡度113%。该断层为正断层，走向N22°E，倾向N68°W，倾角55°，在猴车通道相遇位置处落差为40m，不导水，与猴车通道位置关系见附图1。为保证猴车通道过F断层期间11（27m-40m）工程质量与施工安全，特补充本安全技术措施。附图1：猴车通道平面布置示意图二、支护形式和规格尺寸支护形式：按照《猴车通道掘进作业规程》，猴车通道自27m起开始加强支护，采用锚网索喷+U型钢棚+喷浆支护。锚杆为Φ20mm×L2000mm的高强锚杆，顶部锚杆间排距29为600mm×600mm，帮部锚杆间排距为700mm×600mm，铁托盘规格150mm×150mm×8mm，矩形布置，每根锚杆使用1卷MSCK2350和1卷MSZ2350树脂药卷，设计锚固力：顶锚120kN，帮锚100kN。金属网由Ф6.5mm钢筋焊制而成，网目为70mm×70mm，网片规格1000mm×2000mm。锚索规格：Φ18.9mm×8000mm，使用长度不低于7500mm，锚索间排距为2000mm×3000mm。锚索托盘为300mm×300mm×20mm，每孔使用1卷MSCK2350和3卷MSZ2350树脂药卷，预紧力不低于150kN。使用扭矩扳手测高强锚杆时，预紧力矩读数不小于150N·m，锚杆外露20～50mm，锚索外露100～150mm。起锚位置：两侧距底板均不大于300mm，从起锚位置挂金属网，网片搭接长度不小于100mm，每隔200mm用14#铁丝双股对角绑扎（双股对角拧3圈）。U型钢棚棚距500mm，棚梁搭接部分为400mm，搭接处每帮必须用3个U型棚2929卡缆，分别安设在搭接部分两端及中间，卡缆间距为80mm，螺丝拧紧，螺栓扭矩要达到300N·m。相邻两棚使用连接板连接牢固，连接板每棚5个，梁顶一个，两帮腰线点往上100mm处各一个，两帮腰线点往下1000mm处各一个。连接板都必须要整体沿巷道坡度方向成一条直线。规格尺寸：净宽3500mm，毛宽3900mm，底净宽4260mm,净高3000mm，毛高3450mm，拱高1750mm，墙高1250mm，基础深200mm，喷厚以覆盖U型棚外沿为准，砼标号C。S20=11.6㎡，S=9.2㎡。掘净附图2：猴车通道断面图三、施工工艺和施工方法（一）施工工艺：过断层（27m-40m）期间采取放小炮加风镐短支短掘的方式进行掘进，爆破说明书见附图3。1运输方式：支护材料使用矿车运输,耙岩机装岩。出矸石及杂物使用矿车运输，人力推运至-300m运输大巷。运支护材料路线：地面→副井→-300m运输大巷→配风巷→施工地点出矸石路线：施工地点→配风巷→-300m运输大巷→副井→地面（二）施工方法：1、施工前严格执行敲帮稳定制度，找掉危岩后再进行作业。2、验收员和跟班队长按照测量部门给定的中、腰线，将巷道轮廓线画好并点好眼位，打眼工严格按照眼位钻眼，钻眼采用YT28型凿岩机，配合2200mm长钻杆，Φ42mm“一”字型钻头钻炮眼。钻眼时，必须根据炮眼布置图上炮眼深度、角度进行施工，钻眼顺序：先上部眼后下部眼，先掏槽眼后周边眼。并正确使用导向棍，保证爆破后巷道成型规整，符合设计断面轮廓要求。3、工作面爆破后，先敲帮问顶，再安装前探梁、背网、打注锚杆。成型不好的地方用风镐刷齐。前探梁安装及要求严格按照《猴车通道掘进规程》，见附图4。4、打锚杆眼：打眼前要先执行敲帮问顶制度找掉危岩，确认安全后方可开始作业，锚杆眼位要准确，锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼时应在钻杆上做好标记，严格按锚杆长度打锚杆眼。打眼时应按由上向下、先顶后帮的顺序依次进行。5、安装锚杆：安装前使用专用吹管用压风将眼孔内的积水、岩粉吹干净，吹扫时，操作人员应站在孔口一侧，眼孔方向不得站人。眼孔吹干净后把1卷MSCK2350和1卷MSZ2350树脂药卷轻轻送入孔内，再将高强树脂锚杆推入锚杆孔，然后在锚杆机上上好高强树脂锚杆套头（Φ32mm），用锚杆机将高强树脂锚杆顶入孔内，旋转锚杆20-35秒后，卸下螺帽，进行挂网、上托盘、拧上螺帽。1min后，拧紧螺帽给锚杆施加一定预紧力，力矩不小于150N·M，锚杆托盘要紧贴岩面。6、打锚索眼：打眼工艺同打锚杆眼施工工艺，打眼要稳住，不得横向加力，以免断钎伤人，打眼前，要用尺子找准眼位。7、安装锚索：两人配合用锚索将1卷MSCK2350和3卷MSZ2350树脂药卷缓缓送入钻孔，确保锚固剂全部送到孔底，不能用力过猛，以防捅破锚固剂影响锚固质量。锚索下端装上专用的搅拌注头，一人