会计学第一章船机故障(gùzhàng)与维修一、故障(gùzhàng)的基本概念进行故障分类的意义：清晰(qīngxī)地显示故障原因、性质和对船舶营运的影响。有利于分清故障责任、认识和排除故障、便于故障统计分析，为改进和维修提供资料2、按故障(gùzhàng)发生和演变过程的特点分类3、按故障的原因(yuányīn)分类4、按故障(gùzhàng)的性质分类三、故障(gùzhàng)征兆四、故障(gùzhàng)模式四、故障(gùzhàng)模式故障模式相当于医学上的“病症”，是分析故障原因(yuányīn)、寻找薄弱环节、进行维修管理的有效依据设备的故障模式可能是单一的，也可能是综合的，也可能随工作条件、运转时间及设备内在因素的变化而呈现不同的故障模式产品故障模式具有互为因果的层次关系（表1-3）。五、故障(gùzhàng)规律故障规律曲线三阶段(jiēduàn)的主要特征晚期故障期——是船机使用寿命的后期，又称磨损故障期。特点：故障率随时间的延长迅速增高。故障原因：由于磨损、腐蚀、疲劳和老化等因素引起。处理方法：应在该阶段出现前进行修理的更换(gēnhuàn)备件，力求推迟磨损故障期的到来。§1.1船机故障(gùzhàng)§1.1船机故障(gùzhàng)§1.2维修(wéixiū)科学§1.2维修(wéixiū)科学§1.2维修(wéixiū)科学§1.2维修(wéixiū)科学§1.2维修(wéixiū)科学§1.2维修(wéixiū)科学六、现代预防维修(wéixiū)方式2、预防维修（PM）——在设备(shèbèi)未发生停机故障或损失而进行的维修分定时维修和视情维修两种。（2）视情（状态）维修——通过(tōngguò)连续监控机械设备的运转状态和定量分析其状态资料，按照实际工作情况确定维修时间。3、可靠性维修（RM）——以可靠性理论为基础，通过对影响可靠性的因素(yīnsù)具体分析和试验，利用逻辑分析决断法，确定维修内容、选优维修方法，合理确定使用期限，以最低的费用来保持和恢复机械设备的可靠性。是现代维修方式的发展方向之一。可靠性的分类：产品的可靠性分为固有可靠性和使用可靠性固有可靠性——是设计时赋予的内在可靠性，是由结构、材料和加工工艺决定的产品潜在(qiánzài)的可靠性，不能通过使用和日常维修来改变。只有通过改造性修理才能改变固有可靠性。使用（实际）可靠性——由制造、使用和维修决定。与产品的使用条件有关，使用可靠性难于达到其固有可靠性，产品的工作条件超出规定的条件时，其固有可靠性将降低到使用可靠性。船舶机械的综合可靠性取决船机的固有可靠性和实际可靠性（2）可靠性研究的内容可靠性理论——可靠性指标定量化、可靠性分析方法与准则、提高(tígāo)可靠性的方法可靠性技术——可靠性设计、可靠性制造与工艺、可靠性试验与评估标准。重点是研究故障机理、形式及危害分析、寿命的确定与试验方法可靠性管理——制订有关可靠性的确计划、制度、规范以及信息资料的收集与处理（4）可靠性指标——包括(bāokuò)可靠度、不可靠度、故障密度、故障率、平均寿命等。故障率λ(t)——反映设备在△t时间内由完成状态转向故障状态的概率。当△t很小时，表示(biǎoshì)设备在某一瞬间t发生故障的概率，称为瞬时故障率或故障率。λ(t)=f(t)/R(t)（5）提高机械设备可靠性的主要措施力求(lìqiú)结构简单、传动链少、调整环节少且简便、连接可靠；尽可能采用独立的结构单元，分离方便；提高系统中可靠度最低的零件的可靠度；尽可能选用可靠度高的标准标；避免采用易出现疏忽、维护和操作错误的结构；结构布置要能直接检查和修理，仪表便于观察、设检修人孔、手孔等。确定合理的维修时间。增加的备用系统或设备；设置监测和报警系统；增加过载保护与自动停车装置。（6）可维修性的定义可维修性——指已发生故障的产品，在规定的时间内通过维修使之保持或恢复到规定使用条件下完成规定功能的能力。是设计(shèjì)、制造赋予产品的一种固有特性。（2）研究可维修性的意义有利于以最佳的维修质量、最低的维修费用和最短的维修时间来恢复其规定的功能良好的可维修性是船舶海上安全航行(hángxíng)的重要保障。船舶可维修性有利于弥补设备可靠性的不足。可维修性是实现工业化修船的必要条件（3）可维修性指标——包括可修复(xiūfù)度、修复(xiūfù)率、有效度和平均修复(xiūfù)时间等。（4）可靠性与可维修性的关系可靠性反映产品是否经久耐用，维修性反映产品发生故障后是否易于诊断和修复。提高可靠性是要延长产品正常工作时间(shíjiān)，提高维修性是要缩短维修停工时间(shíjiān)。高的可维修性能有效弥补产品可