文章设计的车载智能快速充电器用了电压回路和电流回路的双闭环控制，可以提供恒流充电、恒压充电、慢脉冲快速充电以及它们之间的自动转换等功能，能够实现铅酸蓄电池快速无损伤充电的需求。充电电源作为车载变流器，采用功率因数校正以及隔离变压调制的方式，具有体积小、重量轻、可靠性高、整机变换效率高、对供电电网干扰小等特点。同时整个系统还增加了多种保护电路和改进电源动态特性的措施，符合车用设备的通用规范。目录充电器作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。实现对动力电池快速、效率、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。快速充电器的控制系统组成，该系统区别于传统充电器所采用的连续电流充电和脉冲电流充电方式，采用了智能化的变脉冲充电方式，即采用了充电电流脉冲，包括充电脉冲T1间歇脉冲T2以及放电脉冲T3。英唐众创给出的方案中，该智能快速充电系统总体结构设计如下：结合当前电动汽车电能供给的典型方式和充电电源的发展状况，文章设计的智能充电系统如图1所示。整个电路采用了AC/DC-DC/DC的设计结构，首先是220V的交流市电经EMI滤波、PFC校正电路变为380V的直流，然后经DC/DC半桥变换及相应的控制电路，保证输出电流电压满足充电电池的需求。其中PFC控制电路主要由MOSFET管、Boost升压电感、控制芯片ICE2PCS01以及直流滤波电容组成。DC/DC变换采用半桥式拓扑，主要由高频变压器、MOSFET管以及LC滤波电路组成。控制部分通过对蓄电池端电压、电流信号的采集反馈，由SG3525产生双路PWM波控制半桥拓扑中MOSFET管的通断时间来控制充电电流和电压，其控制部分还包括对电流、电压、温度的采集监测以及实时显示。其控制保护电路主要完成3个功能：①控制充电系统按照当前的设定的输出电压电流值产生占空比可变的PWM波，对开关管进行驱动，实现功率变换;②当出现过压、欠压、过流、过温等故障时，控制充电电源的主回路停止工作，从而将电源的损坏程度控制在小范围;③在充放电过程中，对相应的电压、电流、温度等参数实时显示。其保护电路具有过压、欠压、过流、过温等保护功能，在出现上述故障时，控制系统首先对故障的紧急程度进行判断，当出现过欠压或者过温警示信号时，实行限制输出功率保护方案;在出现过流、短路等故障时，控制主电路停止工作，保护充电电源免受损坏。要使系统正常工作，需要重新开机。