车站值班员理论试题一、填空题（200道）1、行车基本闭塞法有三种（）、（）、（）。在一个区段内，原则上应采用（）的闭塞方式。2、发车进路准备妥当、（）、（）、（）车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号。3、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或（），均视为（）。接近信号机的灯光熄灭、显示不明或（），均视为（）。4、6502型电气集中设备办理人工解锁时，（）从信号关闭起延时3分钟解锁，（）从信号关闭起延时30秒解锁。5、对处于（）的闭塞设备和（）的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。6、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须（）、（）并（）。7、车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已（）或（），而列车尚未起动时，还应通知（），收回行车凭证后，再取消发车进路。8、半自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光表示准许列车由车站出发，（）。9、信号机有（）和（）两种显示状态。10、信号机的定位应首先考虑（）的原则，所以大多数以显示（）信号为定位。11、列车正线通过时，出站信号机的接近区段应包括（），（）和（）区段。12、控制台上的表示灯则用来表示设备的（）及（），以提示值班人员注意。13、列车通过车站时，车站值班员（助理值班员）发现列车无尾部标志时应通知（）。14、64D半自动闭塞区段，闭塞办理妥当后，发出列车头部轧上（）轨道区段，发车闭塞表示灯由绿灯变红灯。15、接近区段留有车辆时，调车信号机在车列出清（）后信号自动关闭。16、设备检修完了后，应将其结果记入()。17、运输调度指挥系统是铁路运输调度指挥的（），是铁路运输生产（）。18、列车运行图应充分利用（），经济合理地运用机车车辆和（），在繁忙运输干线安排综合天窗。19、出站信号机发生故障时，除按规定（）外，对通过列车应预告司机，并（）。20、车站值班员接到列车司机在区间被迫停车的通知后，应将区间内列车运行情况（），并立即使用列车无线调度电话转告区间内有关列车。在（）前不得再放行追踪、续行列车。21、超长列车是指列车长度超过（）区段换长。22、出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能（）方向时，应在信号机上装设进路表示器。23、未装机车信号或运行途中机车信号发生临时故障的列车，在（）区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时，应改按（）掌握行车。24、进站(进路)信号机开放后，除遇有（）或（）的情况外，凡不足《站细》规定的准备进路及开放信号时间的禁止变更。25、车站上道岔、（）和（）三者之间，按照一定的程序和条件建立起来的，既互相联系，又互相制约的关系，称为联锁。26、6502集中联锁设备的室外主要设备有（）、电动转辙机及（）。27、跟踪出站调车，只准许在单线区间及（）上办理，并须经列车调度员口头准许，（）同意，发给司机跟踪调车通知书。28、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给（）通知书。29、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入（）,与（）的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。30、编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离（）。31、列车调度电话、站间行车电话均应装设（）。32、列车应按《技规》、列车运行图和()计划有关规定，进行编组。33、进站信号机的接近区段为（），出站信号机的接近区段为（）。34、当道岔被挤，尖轨与基本轨不密贴超过（）时，控制台内的挤岔电铃鸣响，挤岔表示灯点亮，此时被挤道岔的（）均不亮，而其他道岔的表示灯正常。35、当进路上的有关道岔（）或（）时，该信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。36、防护道岔因不在（）又必须将其扳动，在电路处理中采用由（）来带动，故又称为带动道岔。37、由（）调车信号机所防护的一段进路叫短调车进路。38、基本进路是运行条件较好、（）较短的一条进路。39、列车正线通过时，出站信号机的接近区段应包括（），（）和（）区段。40、轨道电路是将两条钢轨用绝缘材料分割成小段，在一端装上（），另一端装上（）构成的。41、回送车辆的各种检修色票，只能由（）办理插撤。42、凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行（）的有关规定。43、64D半自动闭塞区段，闭塞办理妥当后，发出列车头部轧上（）轨道区段，发车闭塞表示灯有绿灯变红灯。44、某站未设逆向进站信号机，反方向接车时引导员应在列车运行方向（）引导接车地点标处显示引导手信号。45、在双线或多