不同电功率比的混合动力城市客车经济性研究的开题报告一、研究背景及意义随着城市化的进程，城市交通拥堵和环境污染问题日益突出，因此混合动力技术被越来越多的汽车制造商和政府所重视。在城市客车领域，混合动力技术也逐渐成为城市公共交通改革的重要内容。现有的混合动力城市客车在功率比方面有着不同的设计，在实际运营中经济性也存在着差异。因此，通过对不同电功率比的混合动力城市客车的经济性进行研究，可以为客车制造商和运营商提供参考，合理选择配备的电动机功率比，降低运营成本，提高经济效益。二、研究内容1.国内外研究现状和进展，了解混合动力城市客车的发展历程和技术现状；2.对不同电功率比的混合动力城市客车进行性能测试，包括燃料消耗、能耗、行驶里程等指标；3.建立不同电功率比的混合动力城市客车的数学模型，对其经济性进行仿真分析；4.综合评价不同电功率比的混合动力城市客车的经济性表现，提出优化建议。三、研究方法1.参考已有文献，系统性地总结混合动力客车的发展历程、技术途径和优缺点；2.通过实地测试、数据采集，对不同电功率比的混合动力城市客车进行性能测试；3.建立数学模型，模拟不同功率比混合动力客车的运行状态，对其经济性进行仿真分析；4.使用SPSS软件对测试数据和仿真结果进行统计分析和综合评价。四、预期成果1.通过调查和研究，系统阐述不同电功率比混合动力客车在经济性上的差异；2.通过测试和仿真分析，得出不同电功率比混合动力客车的经济性表现；3.提出合理的电动机功率比配置方案，为客车生产商和运营商制定经营决策提供参考；4.发表相关学术论文，提高该领域的研究水平。