资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。规范目录TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc"第1章简介PAGEREF_Toc\h1HYPERLINK\l"_Toc"第2章设计考虑的综合因素PAGEREF_Toc\h2HYPERLINK\l"_Toc"第3章船闸提升门PAGEREF_Toc\h6HYPERLINK\l"_Toc"第4章溢洪道顶闸门PAGEREF_Toc\h27HYPERLINK\l"_Toc"第5章放水闸门PAGEREF_Toc\h36HYPERLINK\l"_Toc"第6章设计分析和细部要求PAGEREF_Toc\h42HYPERLINK\l"_Toc"第7章操作设备PAGEREF_Toc\h45HYPERLINK\l"_Toc"第8章防腐控制PAGEREF_Toc\h47HYPERLINK\l"_Toc"第9章闸门维护PAGEREF_Toc\h49HYPERLINK\l"_Toc"附件A参考资料PAGEREF_Toc\h52HYPERLINK\l"_Toc"附件B工程实例PAGEREF_Toc\h52第1章简介1-1目的本手册的目的是提供了有关直升式闸门的指南。1-2范围本手册提供了有关用于航道工程、厂房、溢洪道、出口建筑物和海岸飓风保护工程或防潮闸正常运行或应急运行时挡水的直升式闸门设计的标准。对于类型的闸门,如冲砂门、帽状门、检修门、滑动门,还没有制定特定的标准。1-3适用性本手册适用于负责土建工程设计的所有的美国陆军工程师团机构。1-3参考资料参考资料与附录A中所列。1-4背景概述各类水工建筑物中使用不少类型的直升门,包括溢洪道、底孔进出口、厂房和船闸。近年来,直升门的运行出现了很多问题,主要都是由于疲劳导致闸门的主要结构框架部件的破裂造成的新的标准强调了经过设计和施工技术减少疲劳和破裂的方法研究证明,闸门的耐久性能够采用适当材料和制作技术加以提高。制作技术包括使用恰当的接缝细分和焊接工艺。恰当材料和选择和材料可比性都是实现结构物长期服务寿命的关键所在。近来出现的实例许多闸门都经历了疲劳与破裂相关的问题。调查结果,主要见工程师技术信函(ETL)1110-2-346和ETL1110-2-351的出版物和计算机辅助结构工程(CASE)钢结构任务分组(1993)的文件都确定了降低疲劳应力并选定材料类型以延长焊接钢结构设计寿命的方法。附录B中提供的两个以往实例叙述了原有闸门失事的背景、采取的修正措施和采用新的疲劳指南更换新闸门的做法。设计方针工程师手册(EM)1110-2-2105规定,承载和系数设计(LRFD)是设计的优先考虑方法,并应适用于那些提供了LRFD指南的结构类型。因此,本手册包含了采用LRFD设计直升门所规定的荷载标准。设计师应参阅有关采用容许应力进行设计的EM1110-2-2105中的设计方针。第2章设计考虑的综合因素2-1概述直升门用作航道闸室的闸门、厂房取水口和出水口工程的应急关闭闸门与溢洪道堰顶闸门。所采用的各类闸门都有其不同的优缺点,并设计成能适应关闭并保持水头的特定要求。2-2闸门类型与应用a.船闸船闸可采用高架或潜水的直升门,叙述如下。EM规范1110-1-2602,1110-2-2607和1110-2-2703提供了船闸其它闸门型式的信息。(1)高架闸门这些闸门类型利用架空电缆塔、滑轮和大齿轮来支撑运行期间的闸门和配重以辅助起吊机械。塔高度由经过过往驳船所需的起吊高程来确定。这些闸门既能够是水平联接的钢板梁,也能够是将要在第3章中讨论的水平桁架。水平桁架与联接拱梁的实例见图版1-3。这些闸门经常见作海岸沿线的防潮或飓风保护闸和内陆的船闸。在用作飓风保护闸时,一般会提至平常最大的水陆放行高度限制并下降以防止港口受风暴潮的侵袭。这类闸门用于以下场合:(对于高水头应用)采用潜水闸门是不切实际的;当无法为人字闸门提供传输应力的足够支护时,更换闸门节件的可利用区域就受限制而且不能使用人字闸门,或当闸门被用作飓风或防潮闸并受可逆的静水或动水荷载制约时。(2)潜水闸门潜水闸门可用作船闸的上游闸门,其潜水的门叶坐落在上游门槛以下。潜水闸门有两类:单片式和多片式。最常见的双片布置,包含一个用于正常闸门运行的下游门叶和一个偶然用作活动门槛或应急运行门叶的上游门叶,即应急门叶。下游门叶的实例见图版4和5。这两种门叶一般都制作成带有上游面板的水平梁。闸门任何一侧的启闭部件都固定在混凝土凹槽内的高水位以上,配备移动式顶部断面。动力