建筑施工安全应急预案建筑施工安全应急预案范文在平时的学习、工作或生活中，有时会出现一些意料之外的事件或事故，为了减小事故造成的危害，可能需要提前进行应急预案编制工作。你知道什么样的应急预案才能切实地帮助到我们吗？以下是小编为大家收集的建筑施工安全应急预案范文，希望对大家有所帮助。建筑施工安全应急预案范文1路基施工中出现：翻浆冒泥整治线路加固路基梁支座或联结扣件失效;路基冻害整治采用铺设便线施工方案，路基大开挖时靠近便线一侧出现路基下沉、坍塌、稳定性差;路基冻害整治采用注浆施工方案，注浆初期路基土体软硬不均匀，稳定性差;路基加宽边坡开挖阶梯平台出现路基滑塌;既有线桥涵施工路基开挖出现塌方等突发事件，应立即启动本预案。一、人员组织组长：1人，由项目经理或施工负责人担任组员：20人，其中技术人员1人、防护员2人、职工1人、劳务工16人。二、材料机具准备防护用品、装载机、吊机、翻斗车、打夯机、编织袋、圆木、板材、铁锤、枕木、钢轨、架杆、千斤顶、压机、扳手、撬棍、铁锹、捣镐、联结扣件、预制混凝土块、压路机、拨道器、小型捣固机、路基梁、照明、通信等设备。三、处理方案1.翻浆冒泥整治线路加固路基梁支座或联结扣件失效。⑴路基梁纵梁底搭设稳定、牢固的枕木垛或混凝土预制块支撑路基梁。⑵路基梁稳定后，重新更换支座、联结扣件。2.路基冻害整治采用铺设便线施工方案，路基大开挖时靠近便线一侧出现路基下沉、坍塌、稳定性差。⑴对路基下沉、坍塌、稳定性差的开挖部分立即回填，碾压密实。⑵便线路基稳定后，分段跳槽开挖换填渗水土、铺设排水板。3.路基冻害整治采用注浆施工方案，注浆初期路基土体软硬不均匀，路基稳定性差。⑴立即组织人员，加强线路养护。⑵严格控制注浆量和注浆顺序，保证路基两侧均匀注浆，必要时采用路基梁加固线路。4.路基加宽边坡开挖阶梯平台出现路基滑塌。⑴立即对滑塌部位支撑，回填土方，夯实路基土体。⑵路基稳定后，分段跳槽开挖加宽。5.既有线桥涵施工路基开挖出现塌方。⑴立即对路基开挖断面进行支撑加固。⑵对塌方严重的.路基部位采用路基梁进行加固，开挖侧搭设枕木垛支撑路基纵梁。建筑施工安全应急预案范文21、总则1.1、船舶因不可抗力或人为因素造成的翻沉是公司重大危险源之一，伴随重大机、海损事故发生及人员伤害，为了最大限度地减小船舶翻沉造成的损失，特制定本预案。1.2、船机保有单位对船舶翻沉应严格贯彻“预防为主”的原则。2、组织机构和职责2.1、公司成立船舶翻沉事故应急救援领导小组。组长：主管生产副总经理。组员：船机副总工、设备管理部、工程管理部、安全质量监督部经理、总船长、总轮机长、船舶保有单位经理、书记。2.2、公司船舶翻沉事故应急救援领导小组下设办公室。地点：设备管理部。电话：传真：2.3、公司船机副总经理统一指挥船舶翻沉事故应急救援工作。2.4、设备管理部作为船机设备的主管部门，在组长的指挥下实行应急救援的组织、报告、联系、紧急情况的决策等工作。2.5、事故单位应根据实际情况，制定本单位具体“施工船舶翻沉应急救援预案”，并报公司审批，且将重点放在长途拖航和“四防”期间上，应急救援预案中应包括以下内容：a、现场应急救援小组名单及各自职责。b、救援小分队的'名单及各自职责。c、事故发生后的报告程序。d、联系方式(包括与外援力量的联系)。e、具体的应急措施。f、拖轮及其它船机的配备。g、其它必要内容。现场指挥应当及时完成组织、报告、联系等任务。2.6、其它单位和部门各负其责，积极配合应急救援行动。3、应急救援措施的原则3.1、事故船舶首先通过高频电话向就近拖轮/船舶求救，同时和应急救援现场指挥联系，并启动本船的救生设备(救生筏、救生衣等)，积极自救。3.2、应急救援现场指挥应立即启动本单位应急救援预案，组织小分队尽快赶到现场，同时上报公司“船舶翻沉应急救援领导小组”，并与其他单位联系，寻求外援力量的帮助。3.3、按着“以人为本”的原则，先援救落水人员。3.4、如果伴随着海水污染情况的发生，还应设置油污防护围栏，尽快启动本单位“船舶海上污染应急救援预案”。3.5、组织打捞沉船和飘浮物品，打捞过程中应注意潜水员的安全。4、报告4.1、发生沉船事故后，除了上述口头报告外，公司在12小时内上报局和当地海事部门。事故单位在24小时内将书面报告上报公司，内容应当包括事故发生的时间、海域、详细经过(包括采取的施救措施)、原因、报告人、报告时间，并附送有关船舶技术状况的记载、航海日志、轮机日志的摘录和其他有关资料。5、事故的调查与处理设备管理部组织有关人员(必要时请专家)成立事故调查组，对翻沉事故的原因进行调查、分析、总结。对事故单位及责任人依照中交集团《职工伤亡及工程船舶水上交通事故处理办法》实施行政处罚。对在应急救援工作中玩忽职守的人员严厉惩罚。对在应急救援工作中有功人员