双层规划在城市交城市智能交通系统智能交通系统交通信号控制（TSC）TSC是依据路网交通流数据,对交通信号进行初始化配时和控制,同时根据实时交通流状况,实时调整配时方案,实现交通控制的优化。动态交通诱导（DRG）DRG是根据当前路网的交通流状况及各类车辆的目的地,经优化计算为每一辆车提供最佳的行驶路线,达到优化均衡网络交通流的目的。交通信号控制的有关参数随着城市交通发展，人们越来越意识到必须依靠改进管理方法和技术，提高交通管理自动化和智能化水平，进而解决城市交通拥堵等问题。大家有疑问的，可以询问和交流双层规划在城市交通污染控制中的一个应用管理工程学报刘娟娟、范炳全、祝炳发双层规划概述双层规划基本模型城市交通管理与污染控制的双层规划模型道路网均衡状态(Wardrop用户平衡原理)道路网均衡状态的数学描述Bachmann模型道路网络均衡状态下的出行者路径选择行为管理者决策目标模型双层规划模型双层规划模型启发式决策机制