污水管网整治个人工作总结2019年已悄然离去，回望过去一年，忙碌而又充实。忙并收获着、累并成长着，这一年积累许多宝贵的工作经验，也有了许多不一样的感悟，现将一年来的工作情况总结如下：一、取得的主要成绩1、2019年个人核心工作仍然是城东污水管网整治，本次管网整治工程时间紧、任务重、难度大。继2018年完成以清水河路污水管网整治为代表一批管网整治工程，为我们积累了宝贵的经验，2019年我们又攻克了以杨清河路、包公路、万春路塌陷点等污水顶管工程；梦溪路、安庆路、富民路等大规模管网改造工程为代表的一批地质情况复杂、施工难度大的管网整治项目，不断积累不良地质下管道施工的宝贵经验。2、经过城东污水项目部全体成员的共同努力，截至2019年12月底，项目部已基本完成城东区域除官陡门路以外的30条道路附属污水管网整治任务，完成年度产值约9000万元，完成回款6419万元，初步估算利润1685万元。3、十四项重点工作推进情况（1）浅沟槽支护：相较于2018年的改进与变化：2018年是城东污水管网整治全面启动、遍地开花的一年。除了部分主干管网采用顶管之外，其余大多数采用支护开挖的方式进行埋管施工。实际施工过程中发现，对于较浅的基坑（一般4米以内）采用拉森钢板桩施工，不仅效率低，而且很不经济。但鉴于城东地区主要为流沙地质，地下水位奇高，不采用任何支护，仅依靠放坡开挖很难保证沟槽内操作工人的人身安全。此背景下，在集团领导的带领下，项目部开展了浅沟槽支护的试验研究。经过多方讨论比选，初步确定了现有的支护方案，并在当年度在整个城东地区进行了推广。进入2019年以来，浅沟槽支护方式得到了进一步的推广应用，在此过程中，相对2018年的生搬硬套（个别地方效果不好），项目部针对不同的地质状况及周边环境，对支护方式采取了一定的改进措施。比如，对于一些上部结构层含大量石块，下部为淤泥质软弱土层的地段，槽钢改为斜向插入，不仅可以预防上部落石的危险，也提高了沟槽支护结构的稳定性。再如沟槽周边有须重点保护且基础较浅的建筑物构造物（企业围墙是典型），为了提高基坑的稳定性，利用钢板代替挡土用的木工板，可以对周边构造物的基础起到较好的保护作用。（2）管道封堵：相较于2018年的改进：我们在管网整治修复过程中，往往需要对问题管道进行封堵作业。管道封堵作业由于危险性较大、操作难度较高，我们一般采取专业分包方式交由市场上的专业封堵队伍组织实施。为了降低日常管道养护维修成本，我们从2017年开始尝试自行进行管道封堵的相关试验研究。并在2018年初步试验了“装配式”管道封堵墙。在此基础上，2019年我们对装配式模块封堵墙进行了理论改进，即采用在模块上开槽加装一次性的遇水膨胀胶条来代替常规的黄土+快凝水泥的填缝方式，进一步降低了操作难度，提高了封堵墙的密闭性。（3）深井清淤：相较于2018年的改进：管网的日常养护维修过程中，深井清淤一直是一个绕不开的难题。2018年以前，我们研究的重点是购买市场上成熟清淤设备及对各类水泵的研究。为此我们甚至采购了单价达500万元/台的德国进口联合吸污车，但在实际使用过程中还无法对深井淤泥起到良好的清疏作用，最终只能退货处理。其后我们也购买了各类泥浆泵、吸沙泵进行现场试验，效果均不佳。2019年，在清闸沟污水管网整治过程中，我们联合设备公司，共同研制了管道清淤车，该设备最大的特点是将高压冲洗与吸污集成到一台设备上并同步进行，经试验效果良好。缺点是操作难度较大，适用环境也比较苛刻，后续还需在实践中继续摸索改进，目标是尽快提高可操作性及适用性，在各类管网清淤现场推广普及。（4）井点降水：相较于2018年的改进：城东区域地下水位常年较高，开挖基坑、沟槽以及顶管进出洞均须提前降低地下水位。经过与数家降水施工队伍合作，已基本掌握轻型井点及深井降水施工工法。通过近两年的实践摸索，相较于2018年关于降水所谓“井打的越深越好、将水泵功率越大越好”等粗浅甚至错误认识，现在已能够根据施工图纸及地勘报告综合分析，选取最优的降水方案，不仅可以有效降低水位，保障施工，而且可以降低成本，减少对周边环境的影响。（5）污泥无害化处理：此课题2019年尚未进行实质性推进，主要与日常工作及业务开展没有太多交集，缺乏实践机会。集团工程部在市区黑臭水体治理过程对于河道、水塘底泥处理技术可以参考。由于垃圾场已命令禁止淤泥进场填埋，污泥无害化处理对于润畅养护工作来说已变得非常迫切。近几年受国家环保政策推动，污泥无害化处理的发展非常迅猛。处理方式趋于多元化，目前主流的有筛分后进行脱水干化、焚烧。终端处置方式有焚烧后飞灰填埋、脱水成饼后用于绿化种植、无害化后作为建筑原材等。（6）施工队伍专业化：2019年以前我公司引进了沉井施工、顶管、高压旋喷桩、深井降水、管道封堵、水平定向钻等专业施工队伍。今年我