HEV电控制动系统设计与特性研究的中期报告目前，HEV电控制动系统设计与特性研究的中期报告已经完成。该报告主要包括以下内容：1.研究背景和意义本研究的主要背景是由于传统燃油车辆对空气环境造成的污染问题，导致全球对新能源汽车的研究和开发越来越重视。其中，HEV（混合动力电动汽车）作为一种新型的汽车类型，具有燃油车和纯电动车之间的优点，被认为是未来汽车发展的重要方向。因此，对HEV电控制动系统设计和特性开展研究具有十分重要的意义。2.研究方法本研究基于国内外已有的相关研究成果，结合车辆动力学、电动机控制、制动系统控制等方面的知识，采用理论分析与计算仿真相结合的方法，对HEV电控制动系统进行了设计和特性研究。3.研究内容本研究主要内容包括：HEV电控制动系统设计；制动系统能量回收特性研究；制动能量回收控制策略研究；制动能量回收对制动性能的影响研究；制动能量回收对电池寿命的影响研究等。4.研究成果截止目前，本研究已经取得了以下成果：(1)设计出一种HEV电控制动系统，并验证其可行性。(2)分析了制动系统能量回收的特性，研究了制动能量回收控制策略，制定了相应的控制方法。(3)研究了制动能量回收对制动性能的影响，获得了混合制动系统在不同工况下的制动性能。(4)分析了制动能量回收对电池寿命的影响，提出了相应的优化方法。5.未来工作从目前的研究成果来看，本研究还有以下工作需要继续深入探讨：(1)进一步完善HEV电控制动系统的设计，并进行实际车辆测试。(2)研究制动能量回收对电机和驱动系统的影响。(3)深入研究取代液压制动的电子制动系统技术和控制策略。(4)分析不同的电机类型对制动性能和能量回收的影响，探究最优的电机选型策略。总之，本研究将继续深入研究HEV电控制动系统的设计和特性，并慢慢积累更多的实验数据和研究成果，为未来HEV技术的推广应用和发展奠定基础。