中国产经CHINESEINDUSTRY&ECONOMY“一带一路”倡议下云南跨境物流发展研究文/吴琳摘要：云南省作为“一带一路”倡议中通向南亚东南亚国、印度和缅甸等国家的双边经济贸易往来起到极大的促进的重要门户，经过6年的建设，取得了丰硕的成果。作用。本文主要研究云南省在“一带一路”建设中的战略地位，和“一中国-中南半岛经济走廊是“一带一路”倡议的主要内容，带一路”倡议下云南物流的发展现状，总结云南物流行业发展以中国广西南宁和云南昆明为起点，以新加坡为终点，纵贯中存在的问题，并提出合理建议。南半岛的越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚等国家，是关键词：“一带一路”倡议；云南；物流行业发展中国连接中南半岛的大陆桥，也是中国与东盟合作的跨国经济走廊。2013年习近平总书记提出共建“一带一路”倡议，经过6年“一带一路”、长江经济带、孟中印缅经济走廊、中国-中南时间的建设，从基础设施到改善民生，从贸易往来到文化交流，半岛经济走廊等国家重大战略在云南交汇叠加，使云南逐步从“一带一路”取得了令人瞩目的成绩。云南省由于特殊的地理曾经的边陲之地，变成面向南亚东南亚开放的前沿，赋予了云位置和区位优势，成为我国“一带一路”建设中面向西南开放，南全面开放、联接中外、沟通世界的历史使命。通向南亚东南亚的重要门户。六年来云南省抓住“一带一路”发展机遇，主动服务和融入国家发展战略，加快建设面向南亚二、“一带一路”倡议下云南省物流发展现状东南亚的辐射中心。云南建设中国面向南亚东南亚辐射中心的六年来，一直致在“一带一路”倡议的带动下，云南省经济跨越式发展，对力于加快云南省内及与南亚东南亚国际物流基础设施建设，推外贸易总额不断提升。2012年以来，云南省地区生产总值年动与周边国家的互联互通。均增长9.4%，经济总量从2012年的1.03万亿元增加到2019陆路运输方面，云南省规划了“五出境”的公路通道和铁路年的2.32万亿元；2019年全省外贸进出口总额达到2323通道建设，其中昆河、昆磨、昆瑞高速公路已经全线贯通，经腾亿元。冲—猴口桥和墨江—临沧—清水河岸通往缅甸的2条公路通随着云南省与“一带一路”沿线国家贸易合作的不断加强，道正在推动实现高速化。对云南省跨境物流提出了更高的要求，迫切需要发展和重构云铁路运输方面，除了已经开通的中越国际通道境内段昆玉南现代物流业。着重加快建设内连西南及东中部腹地、外接南河铁路，中缅铁路大理至临沧段、中缅印铁路大理至保山段、保亚东南亚的综合交通体系，推动与周边国家基础设施的互联互山至瑞丽段以及中老昆万铁路玉磨段也都在快速推进，中老泰通；大力拓展面向东南亚、南亚的国际物流建设。铁路境外段等项目进展顺利。昆明南站做为我国辐射南亚东南亚国家的重要枢纽，已在2016年投入使用。一、云南省在“一带一路”倡议中的战略地位航空运输方面，运营昆明长水国际航空枢纽机场和省内习近平总书记两次考察云南，曾明确指出“云南经济要发14个干(支)线机场；布局面向南亚东南亚的空中运输通道，航展，优势在区位，出路在开放。”这一重要论断明确了云南发展线基本覆盖南亚东南亚国家首都城市，开通南亚东南亚航点数的独特区位优势。量居全国第一。过去云南一直被认为是“中国西南边陲”，随着我国对外开水路运输方面，持续推动“三出境”水路通道，澜沧江—湄放战略由“向东开放”转为“东西并重”，特别是桥头堡战略和一公河国际航运持续发展，有力带动了中国同湄公河五国的贸易带一路战略的提出，云南成为“沿边开放前沿”，是我国通向南往来。此外，管道运输方面，中缅油气管道也已成为一带一路亚东南亚的重要门户。云南省位于我国西南地区，内接四川、能源大动脉。贵州、广西、西藏，是长江经济带的重要节点；外连缅甸、老挝和2019年8月30日，云南自由贸易试验区正式挂牌。自由越南，毗邻马来西亚、泰国、孟加拉国等国家，实行对外开放的贸易试验区整体提升了与南亚东南亚国家间的跨境贸易便利地理位置优越。同时，云南北上连接丝绸之路经济带，南下连化水平，使云南的营商环境得到了持续优化。接海上丝绸之路，是中国唯一可以同时从陆上沟通东南亚、南亚的省份，也可由此通过中东连接欧洲、非洲。三“一带一路”倡议下云南物流行业存在的问题分析此外，2013年5月国务院总理李克强提出孟中印缅经济走（一）物流成本过高廊重要倡议。云南省作为我国西南开放的门户，是孟中印缅经云南作为一个内陆省份，交通运输长期依赖于公路运输，济走廊建设中中国的主要参与省份，将会对云南省与孟加拉2018年云南省公路运输综合周转量为1516.19亿吨公里，铁路-45-中国产经ChineseIndustry&Economy运输货物周转量为436.08亿吨公里，水