宝盘项目（经理）部12月【问题1】PC构件运送车重，现场施工道路不满足规定问题体现及影响：施工场内PC构件运送车无法正常运送。原因分析：PC构件运送车车重约30t至50t不等，一般临时施工道路无法满足运送车辆承载力规定。防治措施：施工道路宜根据永久道路布置，车载重量参照运送车辆最大重量，车重加构件约为50t，道路承载力需满足载重量规定，构件运送车行驶道路一般采用200mm厚混凝土做硬化处理。根据现场实际状况，也可在扎实的泥土路面依次铺垫100mm厚片石层、200mm厚碎石层，碎石面铺垫30mm厚钢板，同步道路两侧做好排水构造设施。【问题2】PC构件运送车过长，转弯困难问题体现及影响：PC构件运送车无法在场内顺畅运送。原因分析：施工道路转弯半径太小，PC构件运送车都是13m或17m的拖车，场地内施展不开。防治措施：根据PC构件运送车长，现场布置道路时设计宽度不不不小于4m，转弯半径不不不小于15m，会车区道路宽度不不不小于8m。【问题3】施工大门门头高度低，PC构件运送车无法进入问题体现及影响：PC工地大门高度偏低，PC构件运送车进出困难，影响现场供货效率和运送安全。原因分析：PC构件平板运送车高度加竖向构件和构件插筋高度约4.5~5m，施工现场大门高度低，构件运送车进出困难。防治措施：1.进场通道大门处无坡道时，施工进场大门内净高度H不不不小于5m。2.进场通道大门处有坡道时，施工进场大门内净高度H不不不小于6m，道路坡度不不小于15°。【问题4】施工大门宽度不够，PC构件运送车进出困难问题体现及影响：PC构件运送车从市政道路进入工地现场，大门宽度偏小，影响现场供货和运送安全。原因分析：PC构件运送车长，现场大门宽度偏小，从市政道路进出施工现场困难。防治措施：1.PC构件运送车从市政道路90°弯进入现场时，大门宽度应满足如下规定：市政道路最小宽度B1不不不小于8m时，大门宽度W不不不小于12m，场内道路宽度B2不不不小于8m。2.市政道路最小B1不不不小于10m时，大门宽度W不不不小于9m，场内宽度B2不不不小于16m。【问题5】现场施工运送道路狭窄问题体现及影响：施工现场内PC构件运送道路狭窄，影响现场PC构件运送。原因分析：现场布置临时道路时，未充足考虑PC构件运送车行驶规定。防治措施：根据工地现场运送路线特点，将场内道路分为4种类型：直通型、环型、闭环型、截断型。直通型、环型、闭环型道路宽度不不不小于4.5m，大门处宽度不小于6.5m；截断型道路宽度不不不小于6.5m。【问题6】构件运送车场内不能掉头问题体现及影响：构件运送车一般为13~17m长，在运送道路上不能掉头。原因分析：1.项目场地内没有设置环型道路。2.没有设置回车场地。防治措施：项目现场施工道路宜设置环型道路，当没有条件设置环型道路时，需设置不不不小于12m×8m回车场。【问题7】PC运送车重，地库顶板不满足运送规定问题体现及影响：PC构件运送车满载时一般为30~50t，地库顶板不满足PC构件运送车运送规定，影响吊装施工。原因分析：地库顶板承载无法满足满载PC构件的运送车通行时产生的均布活荷载。防治措施：1.若需通过地下室顶板时，需提前规划行车路线，并在设计阶段对路线范围内地下室顶板构造通过验算做加强处理，保证施工完毕后PC构件运送车能直接上地库顶板。2.顶板底搭设钢管支撑架，且加固方案需经原设计单位核算。【问题8】预制构件堆场条件、堆放方式不满足施工规定问题体现及影响：PC构件随意堆和，导致构件开裂损坏，影响吊装施工。原因分析：1.堆放钢架刚度局限性且未固定牢固，导致构件倾倒。2.构件堆放距离过近，构件之间成品保护措施不妥，使得构件以及伸出钢筋互相碰撞而破损。3.施工现场PC构件堆放场地未硬化，周围没有设置隔离围栏。4.PC构件堆放次序未考虑吊装次序，多次翻找影响效率。5.叠合楼板堆放支点垫块未上下对齐，且未设置软垫。【问题8】预制构件堆场条件、堆放方式不满足施工规定防治措施：1.应根据预制构件类型有针对性地制定现场堆放方案。一般竖向构件立放，水平构件叠放，应明确堆放架体形式以及叠放层数。2.堆放架应具有足够的强度、刚度和稳定性，满足抗倾覆规定。3.构件堆垛之间应空出宽度不不不小于0.6m的通道。钢架与构件之间应衬垫软质材料以免磕碰损坏构件。4.构件堆放场地应平整、硬化，满足承载规定，堆场周围应设置隔离围栏，悬挂标识标牌。堆场面积宜满足一种楼层构件数量的寄存。5.构件堆放位置及次序应考虑供货计划和吊装次序，按照先吊装的竖向构件放置外侧、先吊装的水平构件放置上层的原则进行合理放置。当场地受限时也可直接从运送车上起吊构件，对车上构件堆放次序