公交车远卡自动收费系统的研究的中期报告中期报告：一、研究目的公交车远卡自动收费系统的研究目的在于建立一种更为便捷和高效的公共交通旅行方式，以提高公交车系统的客流量和服务水平。而该系统的中期报告，主要是对前期研究成果的汇总和总结，明确研究的瓶颈和尚需解决的问题，为后期研究提供更为明确而准确的指引。二、研究范围公交车远卡自动收费系统的研究范围主要包括以下几个方面：1.就集成电路卡（IC卡）的存储容量大小，安全性和使用寿命等问题进行深入探讨和分析研究；2.针对车载自动扣费系统的设计和实现进行深入研究；3.探索和应用新型的远程数据采集系统，并分析其在公交车远卡自动收费系统中的优势；4.研究如何加强公交车和数据中心之间的信息安全和互联互通。三、框架设计公交车远卡自动收费系统的框架设计主要包括以下几个方面：1.系统需求分析和技术评估；2.IC卡应用技术的研究；3.车载自动扣费系统的设计和实现；4.数据采集系统的设计和实现；5.信息安全和互联互通技术的应用和实现。四、前期研究成果在对公交车远卡自动收费系统进行前期研究时，我们主要做了以下几项工作：1.对IC卡技术进行深入的研究和分析，实现了对IC卡存储容量大小、安全性、读写器性能等各方面的评估；2.针对车载自动扣费系统的设计和实现，开发了一个基于ZigBee无线网络和ARM嵌入式系统的自动扣费系统，并进行了实地交通测试；3.探索了新型的远程数据采集系统，利用GPRS或3G网络实现公交车行驶中数据的实时采集和上传，并可进行对行驶数据的精准分析和处理；4.对公交车和数据中心之间的信息安全问题，采用了加密传输、身份验证和防火墙等技术手段，确保数据的安全性和可靠性。五、尚需解决的问题在前期研究的基础上，我们认识到还有以下几个问题需要进一步解决：1.IC卡在使用中的稳定性问题；2.实现公交车联网的能力和覆盖范围问题；3.数据采集系统的实时性和可靠性问题；4.实现公交车和数据中心之间的信息安全和互联互通的问题。六、下一步工作在接下来的研究中，我们将主要集中在以下几个方面：1.针对IC卡的稳定性问题，进一步加强对IC卡的实验试验和优化，以提高其使用的稳定性和可靠性；2.探索新型的无线网络和通讯技术，以实现公交车联网，并提高覆盖范围和通讯效率；3.尝试引入新型的数据采集系统，并针对系统的实时性和可靠性进行实验验证；4.制定更为严格和有效的信息安全和互联互通标准，并采用更为先进的技术手段来实现。