1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011城镇道路分类与分级一、城镇道路分类（P1）按城市道路网中的地位、交通功能及服务功能，将城镇道路分为四个等级：快速路、主干路、次干路、支路。路面结构的设计使用年限（年）表1K411011路面结构类型道路等级沥青路面水泥混凝土路面砌块路面快速路1530—主干路1530—次干路1520—支路102010（20）注：砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10年；采用石材时，为20年。二、城镇道路分级（P1）快速路——完全为交通功能服务，（必须设中央分隔带、全部控制出入）主干路——以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。次干路——是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。支路——为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。三、城镇道路路面分类（P2）（一）按路面结构类型分类道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类。1、沥青路面面层可分为：沥青混合料、沥青贯入式（先碎石再沥青）和沥青表面处治（先沥青再碎石）。沥青混合料适用于各交通等级道路，沥青贯入式和沥青表面处治适用于中、轻交通。2、水泥混凝土路面（适用各交通等级）包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土。（二）按力学特性分类1、柔性路面：荷载作用下弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。（沥青类面层）2、刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形小，它的破坏取决于极限弯拉强度。（水泥混凝土路面）150mm*150mm*550mm试块1K411012沥青路面结构组成特点道路结构由面层（磨耗层、面层上层、面层下层）、基层和路基组成。一、路基P3-P4路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑机构物，对路面的使用性能有重要影响。（一）路基填料1、高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。因条件限制必须采用上述土做填料时，因掺加石灰或水泥等结合料进行改善。2、地下水位高时，应提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，并在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。3、岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，厚度一般为100～150mm。（二）性能主要指标1、整体稳定性2、变形量控制（三）主控项目：压实度、弯沉值（四）一般项目：路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡二、垫层P4（一）设置条件垫层主要设置在温度和湿度状况不良的路段上，已改善路面结构的使用性能。在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害。1、季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。2、地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段。3、水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。（二）性能主要指标1、垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm的颗粒含量不宜大于5%。2、排水垫层应与边缘排水系统相连接，厚度宜大于150mm，宽度不宜小于基层底面的宽度。三、基层（分为基层和底基层）P3、P4基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。且为面层施工提供稳定而坚实的工作面，控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响。（一）分类基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。①半刚性基层（无机结合料稳定粒料）包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等。特点：强度高、整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。②柔性基层（嵌锁型和级配型材料）包括级配砂砾和级配砾石基层。可用作城市次干路及其以下道路基层。③刚性基层包括碾压混凝土和贫混凝土基层。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特种或重交通），或细粒土（承受中等交通）时，应设底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料（二灰粒料）等。（二）性能主要指标1、应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。2、不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水