会计学一、工程总体(zǒngtǐ)概况/钢梁工厂制造节段是根据工厂场地、设备、起吊能力等综合评估(pínɡɡū)后进行分段。钢梁分段分为端横梁部分（3段）、系梁（10段）、中横梁（20段）、小纵梁（105个）、挑梁（14段）；钢管拱分为拱脚（4段）、拱肋（22段）、横撑（5个）、爬梯（散件）。/三、钢管(gāngguǎn)拱运输1、运输路线本工程在内厂制作总成并经过预拼装后，经检验(jiǎnyàn)合格的梁段方可出厂运输到太和县进行安装，运输采用汽车运输，路线选择高速路线。2、运输工具（汽车运输）的选型考虑到现场道路(dàolù)情况，在选择运输车辆时不选用超长车（拱肋分段尺寸小于17m），为此可选用17.5m长的重型卡车。四、钢管(gāngguǎn)拱支架体系施工钢管拱支架采用φ1000×10mm钢管立柱，柱身焊接爬梯，立柱底部与系梁顶板焊接；连接系采用型钢(xínggāng)桁架结构；立柱顶部设置分配梁、托盘及防护栏杆。全桥共设置10组立柱，每两组立柱利用连接系形成一个框架结构。钢管拱安装支架施工钢管拱安装支架在端横梁、系梁、中横梁、小纵梁(zònɡliánɡ)及桥面板安装完毕后进行施工，采用100t汽车吊进行施工，在桥面上进行组拼后吊装。1、立柱安装吊装根据施工测量放点，进行吊装，单根立柱≤20m，一次吊装，大于20m的分段吊装，吊装过程中应保证立柱的垂直度，用经纬仪辅助测量。垂直度最大排查0.5%，且不大于8cm。2、连接系安装立柱连接系分横向连接系和纵向连接系，在立柱安装就位后立即安装相应连接系形成稳定结构。连接系安装时弦杆与钢管立柱采用节点板焊接，焊缝质量应保证。3、分配梁及托盘安装分配梁安装后与立柱顶端进行焊接，托盘在安装钢管拱时安装，通过控制里程方向位置控制钢管拱标高，调整就位后与分配梁焊接。4、防护结构防护结构利用公司(ɡōnɡsī)标准三角架与走道板进行拼装，在老桥侧防护系统应做封闭处理。五、钢管(gāngguǎn)拱安装的施工方法及步骤步骤(bùzhòu)一：安装拱肋A1、B1、A11、B11；步骤二：安装(ānzhuāng)拱肋A2、B2、A10、B10以及安装(ānzhuāng)横撑H1；步骤(bùzhòu)三:安装拱肋A3、B3、A9、B9步骤(bùzhòu)四：安装拱肋A4、B4、A8、B8；步骤(bùzhòu)五：1、安装风撑H2；2、安装拱肋A5、B5、A7、B7；步骤(bùzhòu)六：1、安装合龙段A6、B6；2、安装风撑H3六、钢管拱安装施工(shīgōng)要点1、钢管拱安装前，采用精轧螺纹或其他(qítā)方式将钢纵梁和其下部支撑贝雷架联结成整体，以加强拱肋支架基础的整体稳定性。吊机起吊钢拱肋并运行至安装位置，落钩要保证节段的平稳下降，并调整钢拱上下端高差，使之符合安装角度；在待装段下端与已装段的上端顶面接近时进行初定位，测量钢管拱肋坐标，按照监控单位对拱肋的监控指令通过支撑顶部可调的定位装置将节段准确定位并固定于支撑上，再进行节段连接。2、钢管拱顶合龙钢管拱合龙节段，在工厂加工时每侧预留5cm的富余量，在吊装合龙节段时，先在前一天的相同温度条件下，现场测量出合龙口的精确长度，然后对合龙节进行精确切割，并按图纸要求将切割端打磨出坡口，以上工作完成后，在第二天相同温度条件下进行合龙节段的安装。合拢节段按左、右幅分别安装，安装应选择在气温在10～15℃之间进行，并应尽快进行。根据本工程工期安排钢管拱合龙时间在九月份下旬，根据太和当地气象资料显示九月份温度在15~25℃，合龙段吊装时选择在一天温度较低的清晨进行吊装。合龙段的吊装对位起吊：合龙段采用1台150t吊机起吊，注意吊点保持水平。对位：使合龙段保持倾斜状态起升，待合龙段上弦管依次跨过已架拱段下弦及上弦管后，调平下降。合龙段起吊到位后，两端各设置两台Q=50KN手动葫芦，辅助调整线型；在每根弦管的对接处各设置2台紧线器，用以调整和固定合龙段在顺桥轴线方向的位置。定位：预设接口定位钢筋(或钢板)进行初定位，根据经纬仪和水准仪(或全站仪)的线形控制指令，利用吊机缆索、横向稳定风缆和手拉葫芦对它进行竖、横、纵及旋转四维调整，使对接口两两吻合(wěnhé)。拱肋合龙锁定：再次精调合龙段线型。在气温发生变化之前对合龙段的拱肋进行锁定；松开手动葫芦、紧线器。焊接合龙：用临时钢钉锁定后，环向焊缝焊接。焊接顺序为从拱脚向拱顶合拢，两侧对称施焊，每个环缝设三个工作面，。第一分段拱肋安装到位后，临时焊接拱脚接头焊缝，安装第二、三分段拱肋，调整拱肋线型到设计标高，安装临时定位(dìngwèi)撑及对称进行底部1号横撑的安装就位；对称安装第四、五分段拱肋后，安装临时定位(dìngwèi)撑及中部2号横撑；最后对称安