地铁车辆段大平台与上部结构层间隔震技术应用研究的中期报告本项目旨在研究地铁车辆段大平台与上部结构层间隔震技术的应用，在实际工程中以提高地铁运营时的车辆加速度减小为主要目标，同时考虑到隔震系统对车辆维护和运营管理的影响。本阶段主要工作包括：1.方案设计：设计隔震系统的参数和结构，包括隔震垫的选型、板块的厚度和材料等，并进行有限元模拟分析，为实验提供基础。2.实验室测试：在仿真实验室中搭建实验平台，进行振动台试验和模型试验，并根据试验结果评估隔震系统的效果。3.现场测试：进行隔震系统安装后的现场测试，考虑到实际情况的复杂性，测试区域需要选择多个地点进行测试，进行车辆加速度、减振效果等方面的检测。4.数据分析：对实验室和现场测试所得数据进行分析，包括加速度、位移等方面的数据，评估隔震系统的有效性和可行性。目前，我们已完成了隔震系统的方案设计和实验室测试工作，正在进行现场测试和数据分析工作。预计在下一阶段，将根据分析结果进一步完善隔震系统的设计和优化，提高系统的效果和可行性。