公路隧道围岩与支护结构稳定性研究的中期报告本研究旨在探讨公路隧道围岩与支护结构的稳定性问题，通过中期实验和分析，得出初步结论如下：1.围岩稳定性分析围岩稳定性是隧道施工和运营过程中的重要问题之一。本阶段进行了现场勘探和岩土力学参数实验，结合数值模拟软件FLAC进行计算，得出了各种力学参数的数值，用于隧道结构设计和支撑结构分析。2.支护结构稳定性分析支护结构的稳定性直接影响隧道使用寿命和安全性。本阶段对不同类型的支护结构进行了实验和数值模拟，分析了各种支护结构在不同围岩条件下的稳定性和工作性能。结果表明，斜撑支护结构和顶拱式加固结构的稳定性较高。3.综合分析针对现场情况，综合考虑了围岩稳定性和支护结构稳定性，得出了适合该隧道的优化设计方案，并进行了成本分析和风险评估。优化设计方案采用了斜撑支护结构和顶拱式加固结构相结合的方式，既保证了安全性，又降低了施工和运营成本。总之，在本阶段实验和分析的基础上，对公路隧道围岩和支护结构的稳定性问题做出了初步探索和研究，并得出了相应的设计和结论，为后续工作提供了参考和指导。