辅助约束系统(SRS)安全气囊维修及使用说明书诊断SRS诊断系统检查当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。在系统检查过程中警告灯将以1Hz的频率闪烁6秒。SDM诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到SDM存储器中。SDM在每次接通电源后都将检查SRS系统错误。如果在自检过程中连续诊断到5次错误，SDM将标记故障。一个故障诊断测试循环为400毫秒，故SDM将用2秒(400毫秒X5次)进行故障确认。如果故障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。当故障被标记过一次后，如果此错误在25个连续错误诊断测试循环后(400毫秒X25＝10秒)没有再出现，此故障将被取消标记。此情况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。诊断仪诊断诊断仪可以从SDM的存储器中读取数据以进行连续数据交流。诊断仪用于读取存储故障代码及维修后的清除部分存储数据。但是无法清除内部错误，撞车记录及算法数据错误。正确使用诊断仪，首先熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。后续步骤请参见诊断仪使用手册。维护及维修SRS系统警告：在点火熄灭同时保险被取出的情况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够的电压起爆安全气囊。如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM的电源后1分钟内不要开始维修操作。如果安全气囊已被断开连接，维修可以立刻进行，无需等候1分钟的放电。在维修过程中暂时切断SRS系统的失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。切断安全气囊系统1.调整方向盘至中间位置2.将点火开关置于锁止位置并取出钥匙3.从保险盒中取出安全气囊保险，等候超过1分钟的SDM电容放电。接通安全气囊系统1.将安全气囊保险插入保险盒2.将点火开关旋至开启位置，检查气囊指示灯闪烁6秒后熄灭。如果指示灯未按此方式工作，请参阅本手册内“SRS诊断系统检查”部分。警告：当开启点火开关时，尽量远离安全气囊模块，否则可能导致人身伤害。操作、安装及诊断„安全气囊模块不应置于高于65℃(149℉)的环境中„从不低于0.9米(3英尺)的高度坠落后，安全气囊和SDM在不应被再次使用-1-辅助约束系统(SRS)„当更换SDM时，必须将SDM上的箭头指向车辆正前方。„务必将SDM水平安装至安装平面，并与车身坐标轴平行。„为避免出现诊断时的错误代码，在连接好全部系统部件前，不要将安全气囊系统通电。或诊断表特殊要求通电。„SRS诊断系统检查必须是任何SRS系统诊断起始点。SRS诊断系统检查能够检查正确的指示功能，并指引准确的方式诊断任何SRS故障。省略这些步骤可能导致更长的诊断时间或不准确的零件更换。事故后的维修及检查警告：任何对车辆结构的维修必须使其恢复至原始状态。气囊起爆需要更换SDM和发生器模块，并对转向柱进行尺寸检查。„任何SRS的零件损坏后均需要更换。如果SRS的零件安装点损坏，也必须更换。„千万不要使用其他车辆的SRS零件(不含同样车型的新SRS零件)„不要试图修复SDM、时钟弹簧、安全气囊模块及安全带。如果有任何缺陷，这些部件均需更换。„检查更换后的SRS零件的零件号或零件标识。外观一致的气囊气体发生器可能内部结构并不相同。事故后起爆的气囊零件更换所有SRS的零件在气囊起爆的撞车事故后均需立即更换。气囊起爆后，在气囊表面可能会有粉末状残渣。这些残渣主要包括谷物淀粉和化学反应产物(用于充气时润滑气袋)。警告：在报废处理过程中请戴上手套及安全眼镜。请参阅“起爆后气囊报废处理程序”„SDM„安全气囊模块„SRS线束„时钟弹簧事故后未起爆的气囊零件检查无论气囊起爆与否，必须在任何碰撞事故后进行特定检查„转向管柱必须进行尺寸测量„检查仪表板及转向柱护罩是否有裂痕或其他损伤„检查仪表板支撑是否有变形、弯曲、裂痕或其他损伤„检查安全带及安装固定点传感及诊断模块(SDM)警告：在维修过程中，小心操作SDM。千万不要敲击或震动SDM。当SDM没有固定安装到车辆前千万不要接通SRS电路。所有SDM安装螺栓必须仔细紧固。为保证SRS系统正常工作，务必SDM上的箭头指向车辆正前方。在SDM没有牢固安装到车身前通电，SDM可以工作，但可能导致潜在的误起爆及伤害。注意事项：如果因漏水、通过深水、洪水或其他原因导致车身内部进水，SDM及SDM插接器可能需要进行更换。将点火置于关闭位置，检查包括地毯等SDM区域。如果有明显的浸渍或以前被浸过的痕迹，必须清除渗水及被水浸坏的部分。同时更换SDM及SDM插接-2-辅助约束系统(