2014年汽车电子智能化行业分析报告2014年10月目录一、智能汽车满足安全、舒适、节能、互联的核心需求....................31、智能化需要汽车电子的应用来实现...............................................................32、汽车电子核心技术...........................................................................................4二、智能化需要软硬结合、同步开发....................................................51、ECU、线束和总线的紧密融合.......................................................................52、全球汽车电子供应体系：相对稳固、地域特色鲜明...................................73、机会在车载和车身电子，内资从后装走向前装...........................................9（1）胎压监测等智能技术可能率先推广.........................................................................9（2）内资厂以后装为主，逐步走向前装.......................................................................11三、智能汽车典型产品..........................................................................131、主动安全：强需求的智能产品.....................................................................132、车载信息终端：信息汇集，想象无限.........................................................153、车载OBD装臵：小入口的大生意.............................................................16四、相关公司简况..................................................................................171、京威股份（福尔达）：汽车电子新品进入爆发期.....................................182、银河电子（同智机电）：机电综合管理系统供应商.................................193、盛路通信（合正电子）：轻量车载系统有亮点.........................................204、比亚迪：汽车电子自给率极高.....................................................................215、中达股份（保千里）：夜视仪受益汽车主动安全大潮.............................22一、智能汽车满足安全、舒适、节能、互联的核心需求我们认为汽车智能化，是汽车产业演进过程中的一个阶段，是汽车电气化/电子化和自动驾驶/无人汽车中的过渡，会延续很长时间：从汽车加入电子控制模块开始，到最终实现无人驾驶结束，持续时间可能达百年。智能汽车的概念涵盖汽车电子和车联网。汽车智能化，本质上是要满足消费者用车过程中安全、舒适、节能和互联的核心需求；我们认为安全、舒适、节能涉及到对车辆的控制（包括整车和车身），因此多与汽车电子相关；而互联则可以完全通过智能手机实现，只有当网络信息与汽车本身紧密联系后，车联网才有其实际意义。1、智能化需要汽车电子的应用来实现我们将汽车智能化的范畴主要分为三类：整车控制、车身控制与车载信息，实际上也是汽车电子化的三个领域；在交通工具从马车进化到汽车，再到新能源汽车的进程中，实际上是汽车电气化的升级：汽车已不仅是机械+液压的结合，而是增加了大量的电子部件，成为