现代轨道交通及其控制技术内容：一、轨道交通的演变与发展二、中国高速铁路的发展三、高速铁路的关键技术四、中国高铁走向世界一、轨道交通的演变与发展二、中国高速铁路的发展高速动车组－国产化方案高速动车组－国产动车组高速动车组——技术参数中国高铁的“四纵”客运专线中国高铁的“四纵”客运专线中国高铁的“四纵”客运专线中国高铁的“四纵”客运专线中国高铁的“四横”客运专线中国高铁的“四横”客运专线中国高铁的“四横”客运专线中国高铁的“四横”客运专线关中城际圈城际铁路中原城际圈城际铁路武汉城际圈城际铁路长株潭城际圈城际铁路成渝城际圈城际铁路三、高速铁路的关键技术高速动车组的关键技术交流传动交流传动系统集成电力电子技术的快速发展不控和半控器件→电流全控器件→电压全控器件→功率集成器件；器件体积减少了3~4个数量级；大功率器件的开关时间从毫秒级降到了微秒级；小功率的甚至降到纳秒级；工作频率从50Hz增加到兆赫级;变流器的功率水平从几伏安提高到几百兆伏安，电压从伏级提高到几千伏级。牵引变流器关键技术牵引变流器3种变流器的性能对比控制技术转子磁场定向控制直接转矩控制四象限脉冲整流控制技术信息技术与列车通信网络控制技术列车自动防护系统ATP作用：对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能原理：将信息（包括来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点信息和容许速度信息等）不断从地面传至车上，得到列车当前容许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理功能：自动检测列车的位置和实现列车间隔控制，满足规定的通过能力；连续监视列车的速度，实现超速防护，当列车实际速度大于允许速度时，施加常用制动，当列车速度大于最大安全速度时，施加紧急制动，保证列车不冒进前方列车占用的区段作用：实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。功能：控制列车在允许速度下运行，自动调整列车的速度，自动启动，自动制动(最佳制动)，停车在预定目标点，启动前保证车门关闭，当列车到达折返站时，自动准备折返优点：可使列车处于最佳运行状态，提高旅客舒适度，提高列车准点率及减少轮轨磨损；还可以节约列车能耗。作用：实现对列车运行的监督，显示全线列车运行状态，监督和记录运行图的执行情况，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。功能：自动显示列车车次、运行位置和信号设备工作状态，自动或人工办理进路；编制和管理列车运行图，自动调整运行计划，自动描绘或复制列车运行实迹，列车运行模拟仿真；车辆维修周期管理，向旅客提供系统信息，对运行数据自动统计和制表。未来技术的发展四、中国高铁走向世界高速动车组——技术参数中国高铁的“四纵”客运专线中国高铁的“四横”客运专线中国高铁的“四横”客运专线控制技术信息技术与列车通信网络控制技术