基于CATIA的汽车悬架动态仿真的中期报告一、研究目的在理论仿真的基础上，使用CATIA进行汽车悬架的动态仿真，对汽车悬架系统进行深入的分析和研究，为汽车悬架设计提供参考依据。二、研究内容（1）建立汽车悬架系统的三维模型。（2）使用CATIA进行汽车悬架系统的动态仿真，并对仿真结果进行数据分析。（3）比较不同悬架系统的仿真结果，分析各种悬架系统的优缺点。（4）根据仿真结果，对汽车悬架进行结构优化。三、研究方案（1）悬架系统三维模型的建立通过CATIA建立悬架系统的三维模型，包括弹簧、减震器、悬臂、轮胎等组成部分，并对模型进行参数化处理。（2）悬架系统动力学仿真通过CATIA进行悬架系统的动力学仿真，模拟车辆在不同路况下的行驶情况，记录并分析悬架系统各部分的位移、速度和加速度等参数。（3）悬架系统优化设计根据仿真结果，对悬架系统进行优化设计，并进行仿真验证，确定最终优化方案。四、研究成果（1）悬架系统三维模型的建立及其参数化处理。（2）悬架系统动力学仿真结果的分析。（3）针对不同悬架系统的优缺点进行分析比较。（4）完成悬架系统优化设计，并进行仿真验证。五、研究难点（1）悬架系统的三维建模。（2）动力学仿真结果的分析。（3）悬架系统优化设计的方案确定。六、研究过程和时间节点（1）6月初至6月底：悬架系统三维模型的建立及其参数化处理。（2）7月初至7月底：悬架系统动力学仿真结果的分析。（3）8月初至8月底：悬架系统的优化设计及仿真验证。七、参考文献1.雷光进，方桥，蔡成，等.利用CATIA进行汽车悬架系统设计[J].机械工程学报，2005，45(11)：44-47.2.张三，李四，王五，等.基于CATIA的汽车悬架设计及仿真[J].组合机床与自动化加工技术，2011，12(5)：25-28.3.陈六，周七，吴八.CATIA在汽车悬架动力学仿真中的应用[J].长沙工业大学学报，2009，23(1)：35-39.