路基冲击碾压施工方案编制依据设计图纸、文件；?失陷性黄土地区建筑标准？GBJ25-90?公路软土地基路堤设计与施工技术标准?JTJ017-96交通部颁发的公路工程施工标准、规程、验收标准及相关文件；适用范围冲击碾压的适用范围：对填方段路基的原地面清表后填前处理；填方高度小于1.57m及挖方段路基路床开挖后回填前；凡大于100m的段落须进展冲击碾压。工程概况3.1工程概况武西高速公路桃花峪黄河大桥位于郑州与焦作跨黄河交界处，北接线连接河南省干线公路焦〔焦作〕郑〔郑州〕高速公路，南接线连接国道主干线连〔连云港〕霍〔霍尔果斯〕高速公路，工程采用双向六车道高速公路标准，路基宽度采用33.5m,计算行车时速为100km/ho标段所属黄河南岸，地形起伏不平，沟壑纵横，形成众多的黄土梁、弄，不可逾越，地形较为复杂。其地质主要为黄土，含水量低，可塑性强，承载力较高。3.2线路走向路线于黄河南岸K37+620.47处进入我标段，经河南省荥阳市广武镇的桃花1、进入施工现场所以人员必须统一着装、戴平安帽，管理人员必须佩戴胸卡上岗。特殊工种应穿平安防护服装以及采取必要的保护措施，并持证上岗。2、夜间施工时，现场必须有符号操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯，对于需要保护的构造物、施工中的小桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯警示标志，对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。3、施工现场无关不员不得私自动用施工设备、电力机械、不得擅自点火做饭，接线接灯，使用电热器材具。4、进入施工现场的机械设备，必须布局合理、安装结实，并配备必要的平安警示标志和设置操作规程牌。5、冲击碾压范围内的出入口应有醒目的平安标记，制止无关车辆与闲杂人员出入。6、场地内应在适宜的地方设置一定数量的质量、平安标语、标牌、彩旗。8.2环保要求1、施工中产生的废水、废磕应根据当地的环保要求进展处理，不得随意排放、堆弃，做到文明施工。2、施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。3、在场地规划时就树立好环境保护意识，并对施工过程环境因素进展识别，加以控制。4、场地、道路尽量采取硬化处理，加强养护，防止道路的扬尘对周边农户和农作物的污染。5、场内及周边排水通畅，雨水不得集中冲刷周边农田、农作物、农房等。6、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，要做到不洒、不漏、不剩。7、施工现场清洁整齐，做到活完料清，工完场清。峪村、王顶、樊河及陈堀至本标段终点K40+000处，大体呈南北走向。3.3设计标准本工程采用双向六车道高速公路标准，路基标准宽度33.5m,设计速度100km/ho3.4工程数量里程冲击碾压面积〔桃〕BK0+690.472-BK0+582.9118,360BK0+582.911-BK0+449.8042,070BK0+358.743-BK0+245.5110,280AK0+300.315-AK0+579.32781,950K37+300-K37+452.726,000K37+621-K37+87710,330K37+937-K38+07529,270K38+539-K37+876.9613,280K39+090-K39+54517,880K39+260-K39+65017,450K39+785-K39+9887,740合计204,6203.5工程地质及水文地质本标段位于黄河南岸，属于邙山丘陵区。表层均为晚更新世冲积的黄土状粉质粘土、粉土，下部为中更新世冲积形成的粘土、粉质粘土。地下水较贫乏，水位较深。根据前期工地试验室沿线取土试验，天然含水量一般在13%左右。本标段位居中纬，地处内陆，具明显的大陆季风气候特点，属暖温带半干旱气候区。气温的季节性变化十清楚显，年平均气温14.3C。绝对最低气温-15.8C,绝对最高气温43.0C。年降水量一般为400~600mm,多年平均为542.4mm。但降水量的年际变化显著，丰水年最大降雨量697.7mm,干旱年最小降雨量246.9mm,年内降水量的分布不均，七、八、九三月，降水141.5〜495.2mm,占年降水量的53.4—69.9%,并常有暴雨出现。年均蒸发强度1119.47mm,主要集中在四、五、六三个月，占年蒸发量的40%左右。绝对湿度12.89mb,相对湿度66.3%。施工部署4.1资源配置(1)人员配置人员情况汇总表序号人员类别人数姓名职责、职务1质检负责人1杨善川总质检负责人2分项工程负责人1王威施工组织3路基工程师1齐长亮现场技术工作4试验工程师1杨汉峰试验5测量工程师1周向婷测量工作6机械工程师1杨正强机械设备管理7平安员1张汉富专职平安员(2)机械配置机械配置一览表设备名称规格型号数量备注冲击压路机25KJ1洒水车东风10