最新【精品】范文参考文献专业论文探析公路工程施工中常见的不良地质与处理的方法探析公路工程施工中常见的不良地质与处理的方法摘要:在公路工程施工中，如何利用科学正确的方法和工艺处理不良地质条件对公路工程建设的影响，是公路建设者必须面对的重要工作方向。本文结合笔者的工作经验，简要分析了公路工程施工中常见的不良地质与处理方法，以共探讨。关键词：公路工程地质条件不良地质处理措施中图分类号：X734文献标识码：A公路工程地质条件概述在一条公路的建设过程中，往往需要跨越许多不同的地形、地貌，遇到各种各样的复杂地质问题，给公路的安全施工带来了巨大的阻碍。例如对路基工程的影响，由于其涉及面广，是一种线型结构物，具有距离长，与大自然接触面广的特点，路基施工质量的好坏，在很大程度上直接影响到路面的使用质量和使用寿命。没有稳定的路基，就没有稳固的路面。桥梁是公路工程建筑的重要组成部分。线路跨越河流、沟谷或道路，需要架设桥梁，桥梁也是线路通过地质灾害频繁发生地区的主要工程。在公路桥梁建设中，如果不重视好地质条件，就会造成桥墩的塌陷，从而影响整个桥梁的安全。同样公路隧道工程所赋存的地质环境内涵也很广，包括地层特征、地下水状况、开挖隧道前就存在于地层中的原始地应力状态、地温梯度等。地质条件是客观存在的，公路在自然地质环境中穿行，并对地质环境进行改造，应该认识地质规律，尊重地质规律，在设计中充分考虑地质因素，遵循地质原则，从源头上尽量减少公路对自然环境的破坏，并且为施工和运营提供良好的条件。二、公路工程施工中常见的不良地质不良地质现象是指对工程建设不利或有不良影响的动力地质现象。它泛指地球外动力作用为主引起的各种地质现象，如崩塌、滑坡、沉陷、泥石流等，它们既影响场地稳定性，也对公路路基基础、边坡工程、隧道、桥梁等具体工程的安全、经济和正常使用不利。（一）坍塌坍塌是指岩土突然脱离母体岩壁使岩体出现崩落、滚动的现象。坡面条件是引起崩坍的根本因素。黄土地区，坡度大于50°是就可能发生崩坍；由松散的的岩土组成的坡地当坡度大于45°，高差大于25米的时候可能出现小规模崩坍，高差大于45米就可能出现大规模崩坍；由坚硬岩石组成的斜坡，当坡度大于50°，高差大于50米时就可能发生崩坍。地质构造与岩性也是崩坍发生的重要条件。结构疏松破碎的岩石易发生崩坍，当松软岩层与坚硬岩层成互层出现时，由于差异性风化使坚硬岩层突出，临空面增大也容易引起崩坍。施工不当也容易造成崩坍，在公路建设过程中，如果过分开挖山体边坡，或在坡脚大量采石取土，使坡脚支持力减弱容易引起崩坍。（二）滑坡滑坡是公路施工中极易出现的地质灾害，是指斜坡上的岩体由于某种特殊的原因在客观环境内通过重力的作用导致部分岩体沿着软弱带向下滑动的现象。导致滑坡的具体原因如下：1、地貌原因高陡的山坡或陡崖，使斜坡上部的软弱面形成临空状态，上部岩土处于不稳定的状态，溶剂发生滑坡。河水强烈的凹岸陡坎也容易发生滑坡。2、地质原因松散的沉积层，尤其是粘土及黄土浸水后，粘聚力骤降，大大增加了其可滑性。基岩区的滑坡一般和页岩、粘土岩、泥灰岩、板岩等软弱岩层有关，当组成斜坡的岩石性质不一，特别是下面是坚硬岩石，上部是松散堆积层时容易发生滑坡现象。（三）地面沉陷地面沉陷是指比较软弱的路基基础，在公路施工或者建成以后的使用过程中出现沉降的现象。造成沉降的认为原因主要是路线选址不当或者路基施工不合理。自然原因比较复杂，主要有强降雨或地壳变动等。(四)泥石流泥石流是山区特有的一种自然现象，主要是由于强降水导致的一种突然爆发的由大量泥沙、石块等物质组成的洪流，具有强大的破坏力，能改变地表面貌。泥石流形成的条件是：短时间内突然出现的大量水体；丰富的土石碎屑；陡峻的便于集水的地貌条件（山区盆地等）。三、公路工程施工中不良地质的处理方法分析（一）做好公路线路地质的勘查工作公路建设要高度重视工程地质勘查工作，及时发现一些严重的地质问题并及时制定合理的方案进行可靠的处理，才能保证工程设计、施工的顺利进行，进而保证公路的可靠质量。当工作中发现仍有重大的地质病害存在或有潜在的重大地质病害时，必须及时调整线位。对于重大的地质病害应尽量绕避，实在无法绕避的要考虑工程措施的可能性与可靠性，尽量在路线的平纵面优化上下功夫（采用分离式路基、用桥隧构造物通过、从滑坡体上部通过、半路半桥等），避免高填深挖，以减少对地质环境的破坏，提高工程措施的可靠性和安全度。对地质病害应以防为主，以治为辅，能避当避，即使增加工程造价也是值得的。必要时应增加技术设计阶段，对重大地质病害路段进行深入勘察，确定路线可行性。（二）优化工程设计提高公路抗地质灾害的能力