最新【精品】范文参考文献专业论文高速公路排水沥青路面的应用探析高速公路排水沥青路面的应用探析摘要：由于排水沥青路面在实际应用中有很多的优势，所以它的运用前景会在高速公路建设中有良好的体现，从初期道路工程施工到最后的工程竣工，再到实际运用时路面的性能和质量，排水沥青路面在高速公路上应用对于提升高速公路行驶安全性和延长高速公路使用寿命均起到了重要的作用。关键词：高速公路；排水沥青路面；工艺质量Abstract:duetothedrainageasphaltpavementinpracticalapplicationhasalotofadvantages,soitsapplicationprospectinthehighwayconstructionwillhavegoodreflect,fromtheinitialroadengineeringconstructiontothefinalcompletionofworks,andthentothepracticalapplicationofthepavementperformanceandquality,drainageasphaltpavementonthehighwaytopromotetheapplicationofhighwaydrivingsafetyandprolongservicelifeofhighwayareplayedanimportantrole.Keywords:highway;Drainageasphaltpavement;Processquality.中图分类号：F540.3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）随着高速公路路面设计与施工技术的持续发展，对于排水沥青混合料对结合料的技术要求和排水沥青在实际的路面施工中质量把关等技术方面的研究不断扩展，使得排水沥青路面在高速公路建设上能够大面积的使用，并取得合理有效的推广。实际利用后的结果证明，排水沥青路面既利于环保又能降低车辆行驶时发出的噪音，在高速公路建设中推广应用将会大大的提高高速公路行车安全性。一、排水路面的结构构造及设计要求分析传统密级配沥青路与现今的设置大空隙透水性沥青混合料表层的排水路面面相比，后者在结构上进行了透水表层的更替，通过最外层材料的完善来加强路面表面性能，使雨水等渗入到排水层内并沿路面横坡、纵坡及配套排水设施从高速公路侧面方向排除出路面体以外，依然延用与传统路面相同的中下层及基础层。进行透水性材料表层更替，从内部结构的功能和耐用程度的角度看，必须考虑增强表层与下结构层的粘结程度、防止雨水从表层内再向下层渗入以及设置适当的边部排水设施以确保排水通道畅通。从排水路面的结构特点上看，因排水表层的大空隙率导致了表层与其下结构层的接触面积减小，对于层间的有效粘结非常不利，所以需要通过粘层来增强粘结效果。为使基层开裂控制的比较好而采用柔性基层的沥青路面结构，排水表层与下结构层之间可利用改性乳化沥青等作为粘结层，它的粘结效果非常好，并且能够有效阻止雨水下渗。但对中国目前的高等级公路沥青路面基本为半刚性结构的状况，由于反射裂缝的存在，在排水表层下设置粘结层需要考虑阻止表层渗入水通过反射裂缝渗入中下面层及基础层，还要考虑其是否有对雨水的阻隔功能，是否具备防水层的作用。因此。应将其界定为“防水性粘结封层”，而选择非常合适施工的材料。要确保排水路面功能的正常运用，应当有适合的边部排水设施。路面排水能力的强弱是通过排水结构来控制的，其设计理念以能够确保路面下面的排水设施的排水能力要高于上级排水设施的排水能力为主，以确保可以正常排水和泄水。二、排水性沥青路面建设如何选择合适的原材料1、沥青胶结料的选择排水式沥青混合料极易受到阳光和空气等外界环境的不利因素腐蚀，还有在降雨时雨水降落到地面的时候车辆在高速行驶过程中由于轮胎与路面摩擦，这种相互作用将会产生较高的动力水压对裹覆混合料的沥青薄膜有很强的剥离作用如果沥青与石料的粘附性能差则混合料会很快松散。对排水式沥青混合料来说一般要求使用的沥青对骨料有更加耐久的裹附力、高的粘附性、较强的抗剥落性、抗水损害性能与防飞散性能因此宜选用高粘度的改性沥青同时为了改善抗剥落性也口I以加入消石灰等，2、粗集料的选择排水式沥青混合料形成了石和石嵌挤骨架结构，它主要依靠粒料间的集料与集料的接触，以获得足够的空隙来提供排水性能，困此对于粗集料的品质要求较传统的密级配沥青混合料更严格，必须为均质、洁净、坚硬且具有耐久性的碎石。排水式沥青混合料以单粒径租集料为主体，粗集料约占矿料总量70％以上，与普通密级配沥青混合料相比，集料之间的接触面积减少了25％，形成了骨架一窄隙结构，因此对粗集料的选择极为重要。排水沥青混合料一般用于表面层，