最新【精品】范文参考文献专业论文浅谈高铁移动模架现浇简支梁施工技术浅谈高铁移动模架现浇简支梁施工技术摘要：对上承式移动模架主要工序全过程跟踪和总结，结合工程实践对移动模架关键技术进行阐述，也对在施工中存在的经验教训和不足之处进行总结。本文对移动模架同类工程施工有一定的借鉴作用。关键词：浅谈移动模架现浇施工技术0前言在当前的桥梁建设当中，越来越多地采用现浇简支箱梁的设计形式。在现浇简支箱梁的施工中，以往多采用梁式支架或满堂支架进行施工，这两种施工方式都对地基基础和场地处理的要求较高，并且拆装需配备大型设备，施工较麻烦。近年来，随着建筑和桥梁施工技术水平的不断提高，一些新工艺、新技术不断得到推广、应用，大大提高了桥梁施工的效率和质量，保障了施工安全，如移动模架就是这样一种备受青睐的新的施工工艺。1移动模架施工关键技术1.1支座安装模板安装时，须在模板底部加一层橡胶条用来密封，调整模板与支座的相对位置，使模板与支座的距离为50mm。支座安装前，用少量的清水对灌浆管进行清洗，冲去灌浆管内壁上的砂子等杂物，并对灌浆管内壁进行润滑。砂浆从搅拌机内流入料斗时，应始终保持料斗装满90%。当灌入的砂浆距支座底平面10mm时，将搅拌机的出料口关闭，利用灌浆管内的砂浆注满模板。当砂浆超过支座底平面5mm时停止灌浆。1.2钢筋工程钢筋在加工场地统一加工，焊接统一采用闪光对焊，下料对焊好之后弯制成型。分门别类摆放，标识。形状复杂钢筋，须先放大样，再加工。纵向钢筋需对焊好之后抬上梁部绑扎，尽量避免在梁上进行焊接作业。钢筋绑扎前在腹板钻小孔，穿铁丝固定混凝土垫块后进行钢筋绑扎，绑扎完钢筋后在把铁丝取掉，保证钢筋保护层厚度。钢筋层间距采用梯形定位钢筋定位。1.3混凝土施工现浇32米梁的混凝土为310m3，为了保证浇筑质量，要求连续浇筑、一次成型，浇筑时间控制不出现冷缝为宜。高性能混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵送入模，插入式振捣器振捣。按照底板、腹板、顶板及翼板形成一定梯度，全断面分层错开，从梁一端向另一端推进的方法浇筑，当底板推进至3/4跨时，保证一端继续在腹板、顶板连续灌筑，另一端反向浇筑过来，至3/4跨处合拢，保持竖向接缝，保证张拉端混凝土的质量。箱梁混凝土浇筑分四批前后平行作业。第一批浇筑腹板混凝土，浇筑高度约至1/3腹板处，当其浇筑有8m左右后，第二批混凝土从天窗输入补平底板混凝土，当底板浇筑长度达6m后，开始第三批浇筑腹板，当腹板浇筑长度达4m左右后开始第四批浇筑顶板及翼板，就这样保持四批浇筑相隔有2m左右间距的平行作业。底板两侧混凝土由输送泵经腹板输送到位，浇筑高度至腹板倒角以上1/3高度处，底板两边混凝土以自然流出为主，部份不能到位的在腹板内插入振捣棒，使混凝土由腹板流出；底板混凝土由内模顶天窗孔输送而下，内模顶每隔5m开一个30cm×30cm的天窗孔，全长32m共开五个；底板中部的混凝土经天窗孔输送至底板后，人工铲平摊铺，采用插入式振捣器振捣。1.4预应力施工波纹管定位采用定位钢筋，钢筋间距为50cm，曲线段为30cm。定位钢筋焊接在腹板和底板钢筋上。张拉前须由第三方做试验锚口及喇叭口摩阻试验和孔道摩阻试验，根据试验结果调整锚外控制应力，保证梁体有效预应力度。按照高速铁路的要求，千斤顶和油压表1个月且不超过200次标定一次，根据标定的方程式反算油表读数。张拉分为三个阶段，预张拉阶段要求砼强度达到80%，卸除内模支撑，张拉底板中心3束，腹板弯起束2×2束，共7束。初张拉阶段要求同强度达到80%且混凝土龄期不少于5天，腹板2×5束，共10束。张拉后脱外模，移动模架。终张拉阶段要求砼强度达到100%以上，弹性模量达到100%后。按设计要求的程序和应力对27束预应力筋张拉。两端同步张拉，左右对称进行，不平衡张拉不超过1束。张拉控制采用伸长量和应力双控。实测伸长量和应力计算伸长量之差不超过6%。终张拉结束后，用砂浆封堵锚具，封堵8h后，再进行压浆，压力值不得大于0.6Mpa。关闭出浆口后应保持不小于0.5MPa且不少于3min的稳压，采用符合技术标准规定要求的水泥配制注浆料，保证管道压浆密实，压浆浆体强度不低于50Mpa。压浆结束后切除多余钢绞线。3移动模架施工注意事项认真选择移动模架生产厂家，加强模架制造质量过程监控和出厂组拼验收，是保证梁体施工安全的必要措施。认真组织技术评审，进行技术讨论。技术交底和技术培训，是把管理延伸至工作面的有效途径。混凝土表面收光和平整度的控制，需要所有现场施工人员以严谨的态度来对待，加强现场分区测量来控制整个平面。认真执行关键工序旁站、巡查、多层次检查签认制度，减少安全质量隐患。梁体灌注速度要适宜，不应小于6h，也不宜大于10h，防止底板翻浆